物流是電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸，甚至決定著電商發(fā)展的未來。上海物流公司目前主流電商企業(yè)為B2C公司，客戶個(gè)性化的需求遠(yuǎn)超B2B時(shí)代。

     倉儲單體面積過小已經(jīng)不能滿足客戶需求，而且商品的出入庫需要人工篩選，在倉儲物品的擺放和物流設(shè)施方面都提出了更高的要求。傳統(tǒng)倉庫設(shè)施陳舊，不能滿足企業(yè)要求，電商企業(yè)自建符合條件的物流中心也是必然。

     另外，我國倉庫供給不足，總體處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，節(jié)假日時(shí)期“爆倉”現(xiàn)象更是頻頻發(fā)生，電商企業(yè)自建物流可以有效緩解這一現(xiàn)象。再次，自建物流后可以在物流管理上狠下功夫，大幅提高送達(dá)速度和服務(wù)質(zhì)量，培養(yǎng)更多長期客戶，這是電商企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵。

     河南萬里運(yùn)輸集團(tuán)有限公司是中國道路運(yùn)輸十強(qiáng)之一，被譽(yù)為河南最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)。結(jié)合物流行業(yè)的特點(diǎn)和萬里物流的信息化需求，鄭州聯(lián)通充分發(fā)揮WCDMA網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢及綜合信息化服務(wù)優(yōu)勢，最終達(dá)成了與萬里物流集團(tuán)合作共建“聯(lián)通萬里”物流信息化平臺的協(xié)議。

    按照協(xié)議，鄭州聯(lián)通將為萬里物流的所有車輛提供網(wǎng)上貨場、導(dǎo)航定位、交易結(jié)算、求貨空載、語音通信、拍照上傳、網(wǎng)上支付、信息發(fā)布、天氣預(yù)報(bào)、短信發(fā)送、短信語音播報(bào)、交通資訊、萬里服務(wù)等綜合信息化服務(wù)，上海到綿陽貨運(yùn)同時(shí)，還將為萬里物流打造移動(dòng)辦公平臺，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地通過手機(jī)或移動(dòng)終端進(jìn)行企業(yè)公文查閱、公文處理、公文審批、信息發(fā)布、信息查詢等功能。

   《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日系企業(yè)正緊鑼密鼓的參與亞洲等新興國家港灣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，試圖在日益發(fā)展的新興國家港灣物流行業(yè)捷足先登，擴(kuò)大在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活動(dòng)中的影響力，提高國際競爭力。

    據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2010-2013年中國物流倉儲投資可行性報(bào)告》顯示，電商企業(yè)至今沒有盈利，主要是因?yàn)閷⒋罅抠Y金投入到物流中心建設(shè)中去。他們之所以愿意推遲盈利時(shí)間，主要是看中了物流倉儲地產(chǎn)的升值空間。目前，國家對商業(yè)用地的限制越來越嚴(yán)格， 而“物流國八條”對物流用地的利好政策使物流倉儲地產(chǎn)成為了新的投資熱點(diǎn)，物流倉儲地產(chǎn)前景十分看好。