在物流業(yè)界有一個計算公式：城市的核心競爭力=生產(chǎn)力×流通力。上海貨運公司流通力不僅可以彌補本地生產(chǎn)能力的不足，而且通過促進內(nèi)外交流、優(yōu)勢互補、組合配置，可極大提高城市的輻射力和影響力。伊寧市正通過加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，提升流通力，從而建立起城市的核心競爭力。

     連接中亞著眼國際物流，近日，伊犁寶加捷物流有限公司采購的一批6480臺、貨值169萬美元的聯(lián)想牌便攜式計算機，順利由伊寧口岸起運發(fā)往土庫曼斯坦，是伊寧口岸遷址運行之后首次出口計算機類商品。

　　該公司總經(jīng)理李義才說，國內(nèi)廠商經(jīng)由伊犁河谷出口，上海到樂山大件運輸要比從內(nèi)蒙古滿洲里到達中亞和俄羅斯的中心市場近2000—3000公里，每個車皮的運費節(jié)省3000美元左右。隨著哈薩克斯坦鐵路與精伊霍鐵路對接，連接歐洲西部至中國西部的“雙西”高速公路連通，經(jīng)擴建的伊寧機場能承載大型的客貨民航飛機，霍爾果斯口岸將成為全國唯一鐵路、高速公路、機場齊備的陸路口岸。

      伊寧市則準備借助霍爾果斯口岸和都拉塔口岸的優(yōu)勢，依托火車站和二類口岸，將國內(nèi)與中亞、俄羅斯的進出口商貿(mào)物流服務(wù)延伸到市內(nèi)。今年以來，該市強化了伊寧二類口岸建設(shè)和配套服務(wù)功能，推進了以火車站片區(qū)為核心的國際商貿(mào)物流園建設(shè)，計劃以發(fā)展會展經(jīng)濟、城市物流和外向型商貿(mào)物流為重點，打造以二類口岸為引領(lǐng)的外向型商貿(mào)物流園區(qū)。

   從21%到15.2%，僅用四年時間，廣東佛山物流費用占GDP比例下降近6個百分點。同時，其工業(yè)強勁增長。

　　一降一升，秘訣何在?據(jù)了解，2006年，佛山就制定了《現(xiàn)代物流園區(qū)布局規(guī)劃》，明確發(fā)展方向：以佛山為基地、制造業(yè)為支撐，與廣州互補協(xié)作，發(fā)展成為服務(wù)“廣佛經(jīng)濟圈”、泛珠三角，輻射大西南、面向全球的區(qū)域性物流中心。大力發(fā)展第三方物流， 讓更多企業(yè)選擇服務(wù)外包;整合資源，打造物流產(chǎn)業(yè)鏈，全面推進資訊化;引入國際一流企業(yè)，激發(fā)“鯰魚效應(yīng)”。-