2011年8月，上海物流   湖北的蔡同學從海南醫(yī)學院畢業(yè)。7月25日，她聯(lián)系�？谝患铱爝f公司業(yè)務員將行李寄回家，但等了20多天，行李還沒到目的地。“一個星期前，他才告訴我將行李‘賣’給別的物流公司了�！辈掏瑢W說，她的出國手續(xù)都在托運的行李中，20日之前一定要拿到。快遞公司一直沒有確切回復，無奈求助本報。

　物流是電子商務發(fā)展的一大瓶頸，甚至決定著電商發(fā)展的未來。上海到杭州貨運目前主流電商企業(yè)為B2C公司，客戶個性化的需求遠超B2B時代。倉儲單體面積過小已經(jīng)不能滿足客戶需求，而且商品的出入庫需要人工篩選，在倉儲物品的擺放和物流設施方面都提出了更高的要求。傳統(tǒng)倉庫設施陳舊，不能滿足企業(yè)要求，電商企業(yè)自建符合條件的物流中心也是必然。另外，我國倉庫供給不足，總體處于供不應求的狀態(tài)，節(jié)假日時期“爆倉”現(xiàn)象更是頻頻發(fā)生，電商企業(yè)自建物流可以有效緩解這一現(xiàn)象。再次，自建物流后可以在物流管理上狠下功夫，大幅提高送達速度和服務質量，培養(yǎng)更多長期客戶，這是電商企業(yè)長期發(fā)展的關鍵。

　　蔡同學告訴記者，托運行李的時候，李某稱她的行李太多，建議走物流。于是，她支付了420元，李某給了她一張快遞公司單據(jù)�！拔壹以诤�北黃岡一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，靠近江西九江，想把行李運到九江。李某讓我地址欄寫家庭地址，目的地寫九江。”

 

　　對此，李某說，當時蔡同學行李多，堅持要走物流。他們快遞公司也有物流，但價格比其他物流公司貴了一半左右，他將這一情況告知了，是蔡同學自己選擇走別家物流的，并不是他私自將貨物“賣”了。

　　　雙方對是否私自將貨物轉賣到別家公司各執(zhí)一詞，但蔡同學手里拿著公司的單據(jù)卻是事實。對這一情況，杜經(jīng)理表示，因為蔡同學地址和目的地不一樣，上海到杭州貨運 物流將貨物發(fā)到了湖北黃岡市。要解決問題，有兩個辦法：一是蔡同學家人到黃岡將貨物取回;另一半是由他們公司到黃岡的網(wǎng)點將貨物取出來，再托運到九江，但這樣一來會有些麻煩。蔡同學及其家人拒絕了第一個建議，因為她家距離黃岡太遠。

　但李某為什么接別家公司的單，卻開出自家公司的單據(jù)?李某堅持說事先已告知蔡同學，開運單是收了蔡同學行李的證明，并不代表貨物是走快運。后來記者從其托運的物流公司得知，李某將單轉賣的價格低于420元，想從中獲取差價。

 

　　“她給的價格根本走不了我們公司物流�！泵鎸τ浾叩牟稍L時，李某所在快遞公司的杜經(jīng)理表示。