為進(jìn)一步鞏固食鹽調(diào)控成果，加強(qiáng)生活必需品市場監(jiān)測，上海大件運(yùn)輸18日福建省經(jīng)貿(mào)委已啟動福建全省生活必需品日報制度，一日一報，同時對食鹽市場供應(yīng)工作進(jìn)行了再部署。

      據(jù)附近市民稱，自從這家凱達(dá)物流一年前開業(yè)以來，經(jīng)常有從大貨車占道卸貨和裝貨，車一停就是10多個小時，市民不得不繞行上機(jī)動車道。商家占道上下貨物方便了自己，卻讓市民違章冒險繞行機(jī)動車道，希望相關(guān)部門能管管。

      過去一段時間，B2C公司云集全國主要網(wǎng)購城市搶租倉庫。上海到延安貨運(yùn)京東在京原有5萬平方米，剛又簽下4萬平方米，還將在上海建8個“鳥巢”面積大小的“亞洲一號”物流中心;凡客誠品從2010年初的北京、上海、廣州3個庫房，增加至成都、武漢、沈陽、西安、濟(jì)南等8個庫房，而且目前還在中國的其他城市尋找?guī)旆�。他們的庫房面積從2010年的十幾萬平方米，增加到如今的三十幾萬平方米，而且年底還會增加。未來3～5年，平臺商們還將瘋狂“圈地”。

      快遞市場未來幾年必將走向垂直細(xì)分，做區(qū)域市場，做最好的服務(wù)和做最快的時效，區(qū)域?yàn)橥酢Ｐ〉膮^(qū)域物流將會被大的平臺商(如阿里系和B2C系)排擠和兼并。

      據(jù)福建省經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，19日福建省繼續(xù)加大食鹽生產(chǎn)和配送的力度，從18日16時至19日16時，福建省鹽業(yè)公司配送零售企業(yè)小包裝食鹽2180噸，上海到綿陽物流所屬碘鹽加工廠生產(chǎn)小包裝食鹽800噸。目前，各地在主城區(qū)、大超市食鹽供應(yīng)得到充分保障之后，加大了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域配送投放力度。預(yù)計(jì)20日起農(nóng)村市場也將逐步恢復(fù)正常銷售。

      結(jié)論1：低價是第一位的網(wǎng)絡(luò)殺手，時間和距離排在第二。所以大B和平臺商們不管進(jìn)行了多少輪的融資，首先都會把融資的50%～75%用于建設(shè)物流體系，為的就是時間和距離。