我國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布于:2011/8/23 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海貨運(yùn)公司中國正在建設(shè)中的高鐵有1萬多公里。按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年,中國將有1.6萬公里高鐵投入使用，并形成獨(dú)立的客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的三大區(qū)域——環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)內(nèi)的主要城鎮(zhèn)。而這里也是我國民航航線最集中、運(yùn)量最大、黃金航線最多、航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)域。
1 我國現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)
隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，
上海到岳陽專線我國現(xiàn)代物流越來越顯示出其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位，其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1.1物流運(yùn)作系統(tǒng)化
作為一個(gè)系統(tǒng)來管理，使物流活動(dòng)各作業(yè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整體規(guī)劃、有效運(yùn)行，促使生產(chǎn)、采購與市場(chǎng)保持同步，形成以服務(wù)客戶為主的綜合能力，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)化大規(guī)模的、系統(tǒng)性的生產(chǎn)作業(yè)要求物流作為生產(chǎn)銷售供應(yīng)鏈條上的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)、銷售、配送、運(yùn)輸、物流信息處理等分散的跨越各部門的活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，。
1.2物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
完善的物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，地區(qū)性物流網(wǎng)絡(luò)、全國性物流網(wǎng)絡(luò)、全球性物流網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)不可缺少的資源。物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”，
上海到岳陽專線以網(wǎng)絡(luò)方式將物流企業(yè)的各部門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享；從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用，企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
1.3物流管理信息化
信息收集采用條形碼技術(shù)，通過EDI(ElectronicDataInterchange)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，在GPS(GlobalPositioningSystem)、GIS(GeographicInformationSystem)技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤，利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)來處理和控制物流信息，為客戶提供全方位的信息服務(wù)，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。物流現(xiàn)代管理是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)都無法應(yīng)用于物流領(lǐng)域。
