公路安全保護(hù)條例的實(shí)施對(duì)物流的影響
發(fā)布于:2011/8/25 來(lái)源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
貨物運(yùn)輸隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈激烈，如何安全、準(zhǔn)確、及時(shí)提供服務(wù)而又不負(fù)所托，并及時(shí)將信息反饋，有效進(jìn)行雙向溝通，將變得越來(lái)越重要，為此敝公司愿意與廣大客戶齊心合作、攜手并進(jìn)、共創(chuàng)未來(lái)。
8月日25日，新《公路安全保護(hù)條例》正式生效。由于國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸中的超限、超載現(xiàn)象的處罰力度加大，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)不僅面臨高昂的罰款風(fēng)險(xiǎn)，而且還面臨運(yùn)營(yíng)資質(zhì)被取消的危險(xiǎn)。因此，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)也不敢“頂風(fēng)作案”，現(xiàn)在在公路上幾乎看不到超限、超載的車輛。
陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本和物流成本密切相關(guān)，物流成本的大幅增加，無(wú)疑會(huì)推高陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本。陶瓷行業(yè)繼前不久的化工原料漲價(jià)風(fēng)波之后，再次面臨新一輪的漲價(jià)風(fēng)波。
由于公路運(yùn)輸基本上是按照運(yùn)輸貨物的噸位計(jì)價(jià)，在運(yùn)載量突然減小以后，如果按照新條例實(shí)施之前的運(yùn)價(jià)計(jì)算，車主就無(wú)利可圖，甚至虧本。所以，車主紛紛上調(diào)運(yùn)價(jià)。根據(jù)記者對(duì)物流和陶瓷企業(yè)、上游供應(yīng)商、市場(chǎng)經(jīng)銷商的多方調(diào)查結(jié)果來(lái)看，在新條例實(shí)施以后，陶瓷行業(yè)運(yùn)輸成本再次被推高，公路長(zhǎng)途運(yùn)輸成本的漲幅在20%左右，短途運(yùn)輸成本漲幅高達(dá)30%-40%。
根據(jù)記者從四川萬(wàn)達(dá)物流公司了解到的信息來(lái)看，在新條例實(shí)施之前，從四川境內(nèi)的夾江縣到南充市的汽運(yùn)成本每噸在120-130元之間;在新條例實(shí)施之后，從夾江到南充市的汽運(yùn)成本上漲到每噸160-170元之間，漲幅超過(guò)30%。
據(jù)永坤色料夾江辦事處經(jīng)理駱?lè)榻B，在新條例實(shí)施之前，
貨運(yùn)公司從山東到夾江的運(yùn)輸費(fèi)用每噸在650元左右;在新條例實(shí)施之后，從山東到夾江的運(yùn)輸費(fèi)用每噸已經(jīng)漲到800元左右，漲幅超過(guò)20%。永坤色料在之前已經(jīng)預(yù)料到新條例實(shí)施將大大增加企業(yè)的運(yùn)輸成本，在6月份的時(shí)候已經(jīng)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，上調(diào)的價(jià)格區(qū)間正好抵消了上漲的物流成本。
陶瓷行業(yè)屬于大進(jìn)大出的行業(yè)，大宗原料運(yùn)進(jìn)陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，大宗成品從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)往經(jīng)銷商市場(chǎng)。這就決定了，陶瓷行業(yè)對(duì)物流環(huán)境的高度依賴，一方面行業(yè)要求物流有較高的便捷程度，另一方面要求廉價(jià)的物流方式拓寬產(chǎn)品的銷售半徑。
在江西，江西新景象陶瓷有限公司銷售總經(jīng)理熊斌告訴記者，以前從高安到湖南懷化每噸陶瓷產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)是在150/噸，最近每噸已經(jīng)上漲50-60元。在湖南，湖南金達(dá)雅陶瓷有限公司銷售總經(jīng)理李新久也對(duì)物流成本的上漲表示擔(dān)憂，他表示，《條例》的出臺(tái)對(duì)于短途運(yùn)輸?shù)挠绊懞艽�，以前從岳�?yáng)到長(zhǎng)沙的運(yùn)費(fèi)在50元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)上漲至65-70元/噸。而作為全國(guó)陶瓷生產(chǎn)的中心，佛山也未能幸免。捷士國(guó)際貨運(yùn)代理(深圳)有限公司高級(jí)銷售主管劉秋香告訴記者，目前從佛山到深圳的物流運(yùn)費(fèi)已經(jīng)增長(zhǎng)了20%-30%，單托費(fèi)用則至少提價(jià)50%。
