今年上半年，東西湖多家物流企業(yè)聯(lián)名提議：今年定單量猛然增加，但是單個企業(yè)規(guī)模較小，沒法接大訂單，能否以行業(yè)聯(lián)合體的形式一起接大訂單？

     此事說明，武漢單個物流企業(yè)發(fā)展中遇到瓶頸，需要抱團(tuán)發(fā)展，但是過程中缺少相互聯(lián)系溝通的渠道，信息不暢成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個問題。

     物流代表著高效流通和大數(shù)量吞吐，《本次現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》研修班上又提出一個新課題：物流行業(yè)也應(yīng)該走上高速公路，不是普通的高速公路，而是信息高速公路。

     對于這種第三方軟件平臺如何突破物流企業(yè)信息化建設(shè)瓶頸，史鳴飛表示，上海到武漢貨運(yùn)物流企業(yè)如果也大規(guī)模采取這種第三方統(tǒng)一軟件平臺模式，完全有別于將各系統(tǒng)軟件的開發(fā)完全外包，形成“被廠商鎖定”等尷尬局面，其本質(zhì)上是與企業(yè)一起，為各種上層應(yīng)用開發(fā)提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口、規(guī)范以及下層屏蔽基礎(chǔ)技術(shù)等細(xì)節(jié)，從而使得物流供應(yīng)鏈中諸如如倉儲軟件、運(yùn)輸管理軟件、報關(guān)軟件以及貨代管理軟件等專用物流軟件系統(tǒng)的應(yīng)用的開發(fā)有了既定的規(guī)則，將這些應(yīng)用開發(fā)都變得可預(yù)期，可管理，可延展，同時基于SOA架構(gòu)的技術(shù)平臺可以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)中的軟件構(gòu)件快速組合和復(fù)用，這將對物流信息化建設(shè)的提升起到關(guān)鍵作用。

　　事實上，德邦物流這家作為國家4A級綜合服務(wù)型的物流企業(yè)，上海到武漢貨運(yùn)已經(jīng)搭建了普元這種第三方平臺模式，并基于普元SOA組合架構(gòu)平臺的ONE應(yīng)用解決方案，完成企業(yè)OA系統(tǒng)改造升級和系統(tǒng)整合等工作。德邦物流IT部門表示，普元提供的這種平臺模式，基于了SOA的輕量級“ONE”集成解決方案，特別適合處于快速發(fā)展期的企業(yè)。因此，當(dāng)物流企業(yè)以軟件平臺為信息化架構(gòu)橋梁時，不僅能達(dá)到內(nèi)、外應(yīng)用系統(tǒng)的集成統(tǒng)一管理，同時通過規(guī)劃不同角色的Portal平臺，以及以流程為中心的新一代OA建設(shè)，將達(dá)到真正的企業(yè)協(xié)同管理，在提升企業(yè)信息化建設(shè)效率方面收獲了很大成果。