上海貨運(yùn)公司優(yōu)良的貨運(yùn)服務(wù)講求速度，準(zhǔn)確及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)知識(shí)。經(jīng)過(guò)多年的努力不懈，我司已具備一切成為一流物流公司的先決條件。同時(shí)與業(yè)內(nèi)其它公司保持緊密及良好的業(yè)務(wù)關(guān)系獲得他們的支持，保證提供充足的貨物裝載位置托運(yùn)貨物，我公司的專(zhuān)業(yè)員工將以快捷有效的方案完成顧客所托貨物安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵目的地。

     中國(guó)的大型企業(yè)和在中國(guó)本地化的外國(guó)知名企業(yè)不同，來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)擁有物流方面的人才和經(jīng)驗(yàn)，一些國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也是在國(guó)外大型跨國(guó)公司的教授下才發(fā)展起來(lái)的（比如寶供物流）。而國(guó)內(nèi)的企業(yè)，包括海爾也不例外，在發(fā)展物流之前，是沒(méi)有物流人才和經(jīng)驗(yàn)。如果海爾自己不做物流，那么，海爾的物流就會(huì)和許多中國(guó)企業(yè)一樣停留在概念上，就不會(huì)培養(yǎng)人才和積累經(jīng)驗(yàn)，不論內(nèi)部的還是外部的物流都談不上。http://www.51ggdaii.com/huadong/000049.htm

     購(gòu)買(mǎi)物流作為一種產(chǎn)品、服務(wù)或者解決方案和其他事物沒(méi)有什么不同，上海到南平貨運(yùn)企業(yè)作為購(gòu)買(mǎi)者或者用戶(hù)首先必須真正了解物流，如果海爾的物流只停留在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的口頭上、書(shū)面上，那么，就是社會(huì)上的其他企業(yè)可以為其提供物流服務(wù)了，海爾也沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)和享用。

　　現(xiàn)在，市場(chǎng)上的消費(fèi)需求向著個(gè)性化、多樣化方向發(fā)展，為了適應(yīng)這種消費(fèi)傾向，企業(yè)建立快速的柔性化的生產(chǎn)方式就很重要，與之相適應(yīng)的原材料的及時(shí)供應(yīng)、產(chǎn)成品及時(shí)地送達(dá)到消費(fèi)者等等物流作業(yè)活動(dòng)的效率，就成為非常重要的環(huán)節(jié)，關(guān)系著企業(yè)的命運(yùn)。

      為了適應(yīng)這種消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，海爾一直在進(jìn)行企業(yè)流程再造，要把整個(gè)企業(yè)網(wǎng)全放在服務(wù)業(yè)的角度來(lái)處理業(yè)務(wù)，來(lái)組織企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，一切以訂單為根據(jù)，按照訂單進(jìn)行生產(chǎn)。如果海爾在其規(guī)模不斷擴(kuò)大的時(shí)候，還堅(jiān)持以前的物流作業(yè)方式，不以現(xiàn)代的物流觀(guān)念來(lái)建立海爾物流體系，并在此基礎(chǔ)上整合企業(yè)乃至社會(huì)上的物流資源，就必然會(huì)影響其物流運(yùn)作的效率，最終影響其發(fā)展。

　　那么，海爾自己做物流就一定能成功嗎？當(dāng)然我們一時(shí)還無(wú)法給這個(gè)問(wèn)題下一個(gè)永恒性的結(jié)論，這要依據(jù)海爾物流在實(shí)際運(yùn)作中對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)來(lái)判斷，時(shí)間的檢驗(yàn)才是最終的標(biāo)準(zhǔn)。但在海爾強(qiáng)化企業(yè)物流作業(yè)以后的效果來(lái)看是成功的，產(chǎn)生了積極的效應(yīng)。上海到南平物流僅以采購(gòu)這一方面來(lái)看，在整合以前，各事業(yè)部都是自己采購(gòu)，物流部成立以后施行集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)，直接效果是降低了集團(tuán)對(duì)外采購(gòu)成本，間接效果是擇優(yōu)采購(gòu)帶來(lái)了零部件產(chǎn)品質(zhì)量的整體提高，庫(kù)存減少。其中，零部件倉(cāng)庫(kù)存放面積就減少了32萬(wàn)平方米，相當(dāng)于減少了43個(gè)足球場(chǎng)的面積；每年減少倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)用5200多萬(wàn)元。同時(shí)，企業(yè)的原材料供應(yīng)商從1998年的2200多家減少到1999年不到900家，國(guó)際化供貨方的比例為71.3%，其中有50多家供應(yīng)商是世界500強(qiáng)企業(yè)。與此同時(shí)，集團(tuán)流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度加快，1999年為118天，2000年為91天，2001年為79天，取得了明顯的成果。

       物流案例 7月6日訊，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)和國(guó)家，物流的發(fā)展水平也高。物流在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的不同歷史時(shí)期都發(fā)揮著重要的作用。從某種意義上講物流的發(fā)展水平已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。