第三方物流上海物流公司企業(yè)主要是我們傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)類企業(yè)現(xiàn)代化改革的產(chǎn)物，主要包括國營和民營兩種。國有或國有控股的第三方物流企業(yè)的特點(diǎn)是規(guī)模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快。

     這一類第三方物流公司面對(duì)的也是具有壟斷競爭特點(diǎn)的市場(chǎng)，并且這個(gè)市場(chǎng)上同樣存在著同國際綜合性第三方物流公司的競爭關(guān)系；但是，同國際綜合性第三方物流企業(yè)所處的市場(chǎng)相比較，這是一個(gè)競爭更為激烈的市場(chǎng)。這么說的主要原因有兩個(gè)方面：一、市場(chǎng)上服務(wù)提供者的數(shù)量更多、產(chǎn)品的差異性更小，并且進(jìn)入壁壘比較低；二是眾多傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型的過渡型企業(yè)也在爭奪他們占領(lǐng)的市場(chǎng)。

     國內(nèi)綜合性第三方物流中有很大一部分是由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域的全國性國有無論是國際間的快遞業(yè)務(wù)，還是綜合性一體化物流服務(wù)，上海到麗江貨運(yùn)國際第三方物流企業(yè)都具備很多國內(nèi)的物流企業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

     有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò)；豐富的行業(yè)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)；與國際物流客戶有良好關(guān)系；先進(jìn)的IT系統(tǒng)；有來自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持。企業(yè)演變而來的，他們?cè)诟髯缘男袠I(yè)、領(lǐng)域曾經(jīng)處于絕對(duì)的壟斷地位，因此在規(guī)模上都比較大、資金實(shí)力上也很雄厚，并且相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善。這也是絕大部分國內(nèi)綜合性第三方物流企業(yè)都具有的優(yōu)點(diǎn)。

　　國際綜合性跨國公司在第三方物流市場(chǎng)的競爭中處于相對(duì)有利的地位。國際綜合型物流公司憑借多年發(fā)展建立起了高度發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在某種程度上形成了高度的進(jìn)入壁壘。

       這些企業(yè)主要是地區(qū)性的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、貨運(yùn)公司演變而來的。上海到麗江專線他們是一種介于單一運(yùn)輸服務(wù)、單一倉儲(chǔ)服務(wù)和綜合性專業(yè)化第三方物流公司之間的一種過渡形式。他們一般仍依托原有的倉儲(chǔ)系統(tǒng)或運(yùn)輸公司，在本地區(qū)提供基本物流服務(wù)和部分增值服務(wù)。

     通常提供的服務(wù)具有很大的地域局限性，沒有成為網(wǎng)絡(luò)。在管理方法和對(duì)第三方物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)上，還有待進(jìn)一步的提高。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)的轉(zhuǎn)型企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)就是在原有的業(yè)務(wù)上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，基礎(chǔ)設(shè)施完備、管理機(jī)制完善，多年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)更是難得的一筆無形資產(chǎn)；最大的缺點(diǎn)是物流增值服務(wù)水平低、范圍窄，沒有成本上的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)質(zhì)量也比較低，很難滿足客戶的需求。