電子商務系統(tǒng)企業(yè)自己做物流業(yè)

發(fā)布于:2011/9/15  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

     快遞滲透生活各個領域送貨上門能帶給消費者非常好的購物體驗。上海物流公司這兩年，各行各業(yè)都非常注重送貨上門服務，無論是書籍、音像制品、書柜，還是雜糧、貓糧等，都可以由快遞送貨上門，就連吉野家、肯德基、麥當勞等快餐店都有了“宅急送”業(yè)務。

　 “沒有快遞，就沒有我的買賣�！标悥|樂在淘寶上開了一個賣衣服的網(wǎng)店，每天要向全國各地發(fā)出數(shù)百件貨物，都由第三方快遞承擔。

　　伴隨著當下電子商務系統(tǒng)、網(wǎng)絡購物的興起，上海到成都貨運 快遞行業(yè)得以快速發(fā)展，特別是民營快遞業(yè)發(fā)展迅猛。中國快遞協(xié)會一位負責人介紹，

去年，全國每天的快遞業(yè)務量突破了1000萬件，一舉進入了世界上除美國、日本外日處理量第三的位置。

　　中國尚未形成統(tǒng)一快遞網(wǎng)絡

　　快遞業(yè)在高速發(fā)展的同時，“快件延誤”、“丟失短少”等問題也困擾著大家。國家郵政局在“關于2011年5月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告”中稱，申訴中涉及快遞業(yè)務問題的5237件，占總申訴量的90.9％。

　　順豐速運一位負責人介紹，中國消費類快遞市場，出現(xiàn)于上個世紀90年代，而美國1969年就出現(xiàn)消費類快遞企業(yè)，至今四大國際快遞公司已占有美國90%的市場份額，中國前6名快遞公司卻連一半市場份額都達不到，這導致中國根本沒有形成統(tǒng)一的快遞網(wǎng)絡，問題不可避免。

　　由于大部分民營快遞企業(yè)的業(yè)務同質化，上海到成都物流導致惡性價格競爭。作為普通消費者，趙璞能感覺到的就是快遞員的人員流動很大，“前兩年，卓越的快遞員一直是同一個人，但去年開始，幾乎每個月都要換一個人�！泵看螕Q人，趙璞就要很費勁地給新來的快遞員指路。另外，新的快遞員在服務態(tài)度方面要明顯差于老人。

　　快遞是電子商務系統(tǒng)的生命線，

http://www.51ggdaii.com/xinan/000080.htm 而中國的物流業(yè)整體是比較滯后的，為了提升客戶體驗和個性化服務的需求，凡客誠品、京東等企業(yè)都選擇了自建物流業(yè)。這也是電子商務系統(tǒng)時代的必然產(chǎn)物。