上海物流資金和技術(shù)是物流業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)�！兑庖�(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范；加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持，積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度，提高對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平，完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

　　物流企業(yè)的另一大詬病是路橋費(fèi)過(guò)高�！皣�(guó)九條”明確提出，將進(jìn)一步降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政策還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，控制收費(fèi)公路規(guī)模，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。

　　有過(guò)北京工作經(jīng)歷的小王毫不掩飾對(duì)軌道交通的看好，“在北京的時(shí)候，我租住的地方離上班的地方很遠(yuǎn)，但是小區(qū)附近有地鐵站，上下班就非常便捷。”現(xiàn)在回到重慶工作，他更是對(duì)軌道沿線的住房情有獨(dú)鐘，“以我在地鐵城市的生活經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，地鐵輕軌沿線的樓盤(pán)都很值得買(mǎi)，因?yàn)榧词棺≡诳諝馇逍碌慕紖^(qū)，同樣也可以享受到都市的繁華和便捷。”

 

　　“國(guó)九條”的出爐對(duì)物流業(yè)的重要組成部分——快遞業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是重大利好消息。上海到宜昌貨運(yùn)四川省快遞協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，物流業(yè)減稅的消息一直在說(shuō)，但終究還未落到實(shí)處，希望這一次能落實(shí)，無(wú)論對(duì)物流業(yè)還是快遞業(yè)都將是福音。

成都某快遞公司經(jīng)理表示，“國(guó)九條”不僅能從稅負(fù)方面減少快遞企業(yè)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，《意見(jiàn)》中提到的針對(duì)運(yùn)輸成本以及倉(cāng)儲(chǔ)土地等方面的優(yōu)惠措施對(duì)正在準(zhǔn)備配置倉(cāng)儲(chǔ)物流的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好消息。

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)好消息，某外資公司的白領(lǐng)小楊告訴華西都市報(bào)記者，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要每月要發(fā)送上百個(gè)快遞，這幾年來(lái)，她眼看著快遞費(fèi)“蹭蹭蹭”地漲了上去，“如果物流成本能降下來(lái)的話，希望快遞公司收費(fèi)也能降一些就好了。”

“軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)后，人們不出站點(diǎn)就可進(jìn)行換乘，這會(huì)徹底改變市民傳統(tǒng)的生活觀念，使心理距離大大縮短�！敝貞c領(lǐng)域置業(yè)顧問(wèn)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理鮮曉剛說(shuō)，比如乘坐輕軌3號(hào)線從巴南到江北機(jī)場(chǎng)只需幾十分鐘，人們工作在渝北兩路，就不必偏向渝北附近居住，可選擇南岸甚至巴南居住。如此一來(lái)，很可能市中心住宅不再具有明顯的優(yōu)越感，地鐵輕軌沿線的城郊，比如大學(xué)城、巴南等更具吸引力。那樣，在城郊生活將會(huì)成為一種新的生活模式。

重慶地鐵1號(hào)線7月底試運(yùn)行，輕軌3號(hào)線9月通車(chē)。上海到宜昌專線此前，較新線動(dòng)脈強(qiáng)勁；今后，更多線路編織網(wǎng)絡(luò)。從一條線到一個(gè)完整的軌道路網(wǎng)，由此帶來(lái)的是城市交通里程碑式的推進(jìn)，帶來(lái)軌道物業(yè)價(jià)值大增長(zhǎng)。

 

重慶城市建設(shè)的每一步，對(duì)于樓市都蘊(yùn)藏著無(wú)限機(jī)遇與挑戰(zhàn)。地鐵1號(hào)線一期從較場(chǎng)口到沙坪壩，將在7月底試運(yùn)營(yíng)，輕軌3號(hào)線也將于今年9月正式運(yùn)行，重慶軌道交通即將從一條線邁入一個(gè)完整的軌道交通網(wǎng)，這會(huì)給我們的生活和樓市帶來(lái)怎樣的影響呢？

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