制造業(yè)企業(yè)供應鏈及其物流系統(tǒng)化改造
發(fā)布于:2010/12/28 來源：上海物流公司 點擊次數(shù)：供應鏈是由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、客戶等各種實體構成的復雜的網(wǎng)絡，網(wǎng)絡上同時流動著物流、工作流、資金流和信息流。這些實體包括一些管理公司、制造企業(yè)、中轉(zhuǎn)倉庫、原材料和零部件供應商、物流公司、配送中心、零售批發(fā)商和終端用戶。
制造業(yè)企業(yè)供應鏈隨著涉及各類資源和相關環(huán)節(jié)的不斷增加，上海到烏魯木齊貨運核心企業(yè)對供應鏈的管理就變得十分復雜。如在計算機制造行業(yè)，客戶可能有成千上萬種硬件和軟件配置需求，這些需求必須得到滿足。如果計算機企業(yè)不愿意儲備大量預先配置好的庫存產(chǎn)品，就必須建立快速的供應鏈計劃和管理體系。
建立和實施企業(yè)供應鏈管理需要耗費大量的人力、物力、時間和財力，核心企業(yè)必須具備對各項資源的綜合整合能力。供應鏈的前期建立和實施可以耗費整個公司高達１／４的運營成本。但是，一旦建立并且合理運作，其所能帶來的利潤空間是非常巨大的。比如，在彩電行業(yè)，對于一個利潤率僅為３～４％的企業(yè)而言，哪怕降低５％的供應鏈耗費，也足以使企業(yè)的利潤翻番。
上海到烏魯木齊貨運 隨著物流管理的全球化發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)競爭的法寶－－提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存，都漸漸退出了引領企業(yè)發(fā)展的核心作用的舞臺，許多傳統(tǒng)的制造廠商賴以競爭的一些傳統(tǒng)的手段－－價格、市場推廣、銷售渠道，都正在逐漸的被合理的供應鏈管理帶來的巨大利潤空間所代替。實踐證明，制造業(yè)企業(yè)實施供應鏈管理總管理成本可以降低１０％以上、中型企業(yè)的交貨率提高１５％、訂單滿足提前期縮短２５％－３０％、中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高１０％以上、績優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)營運業(yè)績提高１５％－２０％、中型企業(yè)的庫存降低３％績優(yōu)企業(yè)的庫存降低１５％、績優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)少４０－６５天。
2 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造
2.1 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標
物流系統(tǒng)化改造就是對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)化規(guī)劃、綜合、分析和系統(tǒng)化改造與管理的一系列過程。生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造是指對生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設備采購供應、生產(chǎn)、銷售配送和廢物回收各物流階段（如圖２所示）中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運以及數(shù)量、時間、地點、方法、工具等按照科學的生產(chǎn)工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設施和物流信息方式的規(guī)劃、布局，并且根據(jù)合理的生產(chǎn)節(jié)拍，量化（標準化）各項指標，構筑ＪＩＴ方式的生產(chǎn)配送系統(tǒng)達到準時化的模式。
生產(chǎn)企業(yè)物流的系統(tǒng)化改造以硬件為基礎，以軟件為主體。
生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標應是消除生產(chǎn)物流中的瓶頸現(xiàn)象，初步建立并完善內(nèi)部物流準時化管理和供應鏈一體化管理系統(tǒng)，達到內(nèi)部物流和外部物流的一體化、均衡化，促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費、合理高效，為物流現(xiàn)代化的實現(xiàn)作好鋪墊。
從上可以看出：上海到烏魯木齊貨運生產(chǎn)企業(yè)物流是一個有機的系統(tǒng)，圍繞核心企業(yè)的車間生產(chǎn)物流為中心，以采購物流為起點，經(jīng)過運輸、搬運、裝卸、加工、包裝、存儲，以銷售配送和回收物流為歸宿，從供應商經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)到顧客，都有物料流、信息流、資金流、工作流的貫穿。企業(yè)可以以物料流為主線，進行規(guī)范化的改造，從而帶動其它流的改造。
