京津冀交通一體化為河北省帶來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇

發(fā)布于:2015/7/3  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com/  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　天津北方網(wǎng)訊：日前，津塘公路新立立交橋橋下掉頭輔道新建工程進(jìn)行了路面鋪設(shè)作業(yè)，這標(biāo)志著東麗區(qū)首條普通公路立交橋橋下掉頭車(chē)道即將竣工投入使用，這一地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r將得到極大緩解。近年來(lái)，隨著宜家家居、上海物流公司新業(yè)廣場(chǎng)等綜合商業(yè)體的相繼開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，津塘公路東麗經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一經(jīng)路至二經(jīng)路段交通流量日益增加，致使該路段車(chē)輛通行極為不暢。為緩解該地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，東麗區(qū)積極協(xié)調(diào)市、區(qū)有關(guān)部門(mén)，實(shí)施了津塘公路新立立交橋橋下掉頭輔道新建工程。http://www.51ggdaii.com/
　　據(jù)了解，工程位于津塘公路與東麗經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一經(jīng)路交口立交橋橋下，全長(zhǎng)396.2米，其中西側(cè)輔道長(zhǎng)l77.7米，東側(cè)輔道長(zhǎng)218.5米，總面積3500平方米，每條輔道起終點(diǎn)均與橋下現(xiàn)狀輔道相接。該工程于今年5月11號(hào)開(kāi)工，目前已完成路面的鋪設(shè)。工程竣工后，不僅將方便過(guò)往車(chē)輛通行，更減少了繞行的安全隱患，有效緩解橋下道路交通壓力。
“為推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破、率先發(fā)展，我們制作了重點(diǎn)任務(wù)分工表，今明后三年我們將要謀劃實(shí)施一大批重點(diǎn)項(xiàng)目�！焙颖笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)高金浩表示，京津冀交通一體化為河北省帶來(lái)了重大發(fā)展機(jī)遇。
“京津冀地區(qū)是全國(guó)路網(wǎng)密度最高、交通運(yùn)輸最繁忙的地區(qū)之一，上海物流公司但也是發(fā)展最不均衡的地區(qū)之一。我省面積占整個(gè)區(qū)域面積的87%，人口占區(qū)域的67%，而人均財(cái)政收入僅為北京的1/4、天津的1/3，高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3。”高金浩分析，推進(jìn)京津冀交通一體化，河北省必須補(bǔ)足短板，加快實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。那么，如何增加公路網(wǎng)密度，補(bǔ)足短板？高金浩說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，京津冀路網(wǎng)格局呈“單中心、放射型”，不僅讓北京承擔(dān)了大量周邊城市的過(guò)境運(yùn)輸，也增加了河北人民的出行負(fù)擔(dān)�！皬氖�家莊到唐山、秦皇島，從張家口到承德，都要經(jīng)北京或天津的城市道路，地區(qū)間互聯(lián)互通程度很低。這樣一來(lái)，非常容易造成交通擁堵�！�http://www.51ggdaii.com/