隨著16個月來首次油價下調(diào)的落定以及資源稅改革全國推廣的臨近，我國新一輪石油天然氣市場化改革的大幕就此揭開。

    權(quán)威人士昨天告訴本報記者，目前成品油與天然氣兩大定價機制改革方案均已到達層面待批，未來國內(nèi)成品油定價透明度將增加，而氣價或隨國際油價動態(tài)調(diào)整。與此同時，國家相關(guān)部門開始研究上調(diào)特別收益金起征點。

    根據(jù)交通部、鐵道部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》，“十二五”期間，統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運標準化體系將基本形成；上海大件運輸主要聯(lián)運通道鐵水聯(lián)運運行機制基本建立，鐵水聯(lián)運樞紐港站換裝能力明顯增強；并培育一批能夠提供綜合性一體化服務、具有較強競爭力的鐵水聯(lián)運企業(yè)。

    兩部門共同表示，“十二五”期間要做好鐵路與港口的規(guī)劃銜接，以沿海和沿江主要港口為鐵水聯(lián)運樞紐、經(jīng)濟腹地鐵路干線為骨架、沿線主要貨運站場為節(jié)點，科學布局鐵水聯(lián)運通道，完善區(qū)域性鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡。

    兩部門共同表示，“十二五”期間要做好鐵路與港口的規(guī)劃銜接，以沿海和沿江主要港口為鐵水聯(lián)運樞紐、經(jīng)濟腹地鐵路干線為骨架、沿線主要貨運站場為節(jié)點，科學布局鐵水聯(lián)運通道，上海物流公司完善區(qū)域性鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡。