上海物流訊 根據《南海（丹灶）物流新城概念規(guī)劃研究》（以下簡稱《研究》），物流新城的研究范圍為14.4平方公里，涵蓋現有的丹灶城區(qū)建成區(qū)和西部鎮(zhèn)街接壤區(qū)域。核心區(qū)域北至桂丹路、南至季華路西延線、東至樵丹路、西至丹灶與白坭交界處的規(guī)劃220KV高壓線。昨日丹灶召開南海（丹灶）物流新城概念規(guī)劃研究專家評審會，擬依托廣珠鐵路丹灶貨運站場造“一心三區(qū)”物流新城。

    近期實施范圍約3平方公里。區(qū)域內將規(guī)劃建設廣珠鐵路丹灶貨場，運力可達每年超800萬噸。

丹灶鎮(zhèn)委書記李滿光說，主要是圍繞丹灶物流貨運站場的丹灶整體功能布局，但是物流新城的主導產業(yè)如何確定還需研究，避免新城變成“空城”。

    以往鎮(zhèn)、村一級經銷網點，取貨必須得開車到市總經銷商處取貨，無形中拉長了居民買貨、安裝的時間。而通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設的湖州城鄉(xiāng)物流配送網絡的逐步完善則改變了這樣的尷尬，讓鎮(zhèn)村居民享受到家門口買貨取貨的便捷。參會的100多位中德企業(yè)家在會后進行了熱烈的交流，普洛夫·克勞斯教授已經是第三次來深圳物博會推介德國貨物運輸物流了，他在與承辦物博會和此次論壇的深圳市物流與供應鏈管理協會秘書長鄭艷玲秘書長在會前交流時表示，前幾屆物博會中，德國展團和企業(yè)參展的效果很好，相信這次德國展團也一定會有所收獲。