物聯(lián)網(wǎng)對物流來講是一場巨大的革命，是物流與大象共舞。中國的物流業(yè)，從條形碼開始到物聯(lián)網(wǎng)，許多信息化技術(shù)都在應用，但體制性約束、標準的缺失以及研究的深度與廣度還不夠，這使物流的智能化還有許多差距，還有很長的路要走。國家對上海貨運公司的建設和發(fā)展也一直非常關(guān)注，2009年《物流業(yè)振興規(guī)劃》將物流業(yè)作為國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一；前幾天國務院又發(fā)布了《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，從宏觀的體制改革到具體的發(fā)展措施都給出了十分全面的指導意見，對于破解物流難題、解決物流頑疾都有積極的意義。我們也相信本屆論壇對于農(nóng)資物流的探討，一定會在利好政策的推動下能夠放大影響、催化改革，成為我們農(nóng)資物流發(fā)展改革的重要推動力量。提升消費拉動成為迫切需要�！笆�二五”期間，中國人均GDP將突破5000美元，進入5000美元至10000美元區(qū)間，消費拉動對中國物流將帶來什么影響呢？首先是電子商務井噴式發(fā)展。2010年，電子商務營銷額5萬億，其中消費品的網(wǎng)購5200億，到2015年，電子商務將達到12萬億，其中網(wǎng)購將超過2萬億。而目前，電子商務的一個最大瓶頸是物流的跟進速度太慢，不適應電子商務的發(fā)展。其次是以連鎖經(jīng)營為代表的流通集中度有所提高。2010年，連鎖經(jīng)營額為2.2萬億，統(tǒng)一配送率為63.4%，按商務部規(guī)劃，到2015年銷售額達到12萬億，統(tǒng)一配送率達到70%。再其次是農(nóng)村商貿(mào)物流的發(fā)展將有一個突破性的進展。上海大件運輸為了啟動農(nóng)村市場，國家在全速推進“萬村千鄉(xiāng)工程”，到2015年，連鎖化農(nóng)家店行政村的覆蓋率將從目前的65%提高到90%，配送率從60%提高到70%，農(nóng)資的統(tǒng)一配送率達到80%以上。

    金融資本進入物流業(yè)�，F(xiàn)在物流業(yè)進入了調(diào)整、建設和改良的階段，因此可以預見，將會有大量的風投金融資本進入，目前來看，物流業(yè)的發(fā)展速度非�？�。根據(jù)2010年中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查統(tǒng)計，物流企業(yè)在過去與未來的三年中實現(xiàn)的重大融資方式發(fā)生了翻天覆地的變化。這些充分說明金融資本已深深進入物流業(yè)，并對物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

    供應鏈管理的實施。這次論壇討論是的“現(xiàn)代物流重構(gòu)農(nóng)業(yè)供應鏈”，實際上目前農(nóng)業(yè)供應鏈還僅僅只是一個概念，農(nóng)業(yè)供應鏈怎么搭建，包涵哪些因素，這些問題從理論到實踐還需要進一步進行研究和探索。這也是需要國家相關(guān)部門和行業(yè)一起不斷嘗試，在探索學習中找到答案的。