上海物流：物流企業(yè)要有危機意識
發(fā)布于:2011/10/31 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
公開資料顯示，汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶，因此鉛污染對青少年的危害更重。曾有醫(yī)生告誡，在繁華的街頭漫步半小時，相當于持續(xù)不斷地吸一包半香煙。
楊志萍說，企業(yè)家身上要流淌著道德的血液，也為環(huán)保做貢獻，希望政府部門能予以政策支持。例如在市區(qū)建設供大貨車加氣的加氣站、設立專項補助金，引導企業(yè)上馬有利于環(huán)保的物流行業(yè)設備等。
在公開的媒體報道中，長通物流是河南物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。而這家龍頭企業(yè)創(chuàng)造了中原物流史上的諸多“第一”。
日前，鐵道部與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》，并推出6個示范項目，力爭到2015年實現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重比2010年提高10個百分點。
20年前，整個物流行業(yè)尚未起步。那一年的楊志萍，是苑陵小商品城里一個小有名氣的店主。她發(fā)現(xiàn)貨很難運回來，意識到跑運輸是個潛在的金礦，于是成立了一個小貨運部。
實施大交通大物流戰(zhàn)略，建設以鄭州為中心、地區(qū)性中心城市為節(jié)點、專業(yè)物流企業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流體系。你覺得鄭州該怎么發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)？
博友“CR風行”說，哪里有需求，哪里就有市場，上海物流業(yè)的發(fā)展是由物流服務供需雙方構(gòu)成的。富士康來了，也帶來了國際物流公司。過去這些企業(yè)沒有來河南，是因為需求者沒有跟過來。它的客戶需要在河南經(jīng)營了，它就要來河南給客戶做定制化的物流基礎設施方案，像美國的UPS公司、聯(lián)邦快遞等，都在河南有分支機構(gòu)了。河南如果能引進更多像“富士康”這樣的大腕，自然能促成物流業(yè)的大發(fā)展。
20年前，苑陵小商品城的小店主楊志萍，發(fā)現(xiàn)跑運輸是潛在金礦，成立了個小貨運部。20年后，長通物流發(fā)展為擁有140余個分支機構(gòu)、600余輛大中運輸車的河南物流龍頭企業(yè)。
鄭州要成為覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的內(nèi)陸型現(xiàn)代物流中心。河南物流企業(yè)該怎么做大做強？
博友“寶源”說，目前鄭州物流企業(yè)數(shù)量很多，但總體規(guī)模偏小，服務能力也較弱。咱們的物流企業(yè)不光要悶頭發(fā)展，還要多學習國內(nèi)乃至世界著名物流企業(yè)的經(jīng)驗。美國的聯(lián)邦快遞自我培養(yǎng)出了相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，成為全球最具規(guī)模的快遞運輸公司。我們的物流企業(yè)應該多向聯(lián)邦快遞學學。
促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，形成全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心”是中央對中原經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略定位。而長通物流作為河南物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，上海貨運公司其成長具有標桿性意義。中原經(jīng)濟區(qū)的建設離不開四通八達的交通網(wǎng)，也有賴于河南物流業(yè)的不斷創(chuàng)新。
鐵路系統(tǒng)要勇于突破固有的條條框框，積極主動地適應國際物流技術(shù)標準和服務要求，實現(xiàn)鐵路生產(chǎn)方式由 “站到站”向 “門到門”的轉(zhuǎn)變，拓展服務范圍，才能更好地滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要。
同時，鐵路、水路等相關(guān)部門要深入開展鐵水聯(lián)運關(guān)鍵技術(shù)和理論的研究，盡可能統(tǒng)一技術(shù)標準、優(yōu)化業(yè)務流程，從而消除鐵水聯(lián)運技術(shù)障礙和行業(yè)壁壘。
此次推出的6個示范項目，將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息共享。一旦建立起具有網(wǎng)上受理、實時查詢、全程追蹤、物流方案制訂等功能的鐵水聯(lián)運信息平臺，貨主足不出戶就能實時查詢貨物運輸信息。
