事實上,這樣的質疑已經不知道有過多少回,可是根本撼不動既得利益集團,在輿論的強烈質疑下,理想的藥品采購內幕居然成了不可告人的“商業(yè)秘密”。因此,寄希望于既得利益集團發(fā)慈悲,是不切實際,要解決看病貴,恐怕還得指望建立覆蓋每個角落的現代醫(yī)藥物流網絡,縮短中間環(huán)節(jié),倒逼醫(yī)院降價,直至實現醫(yī)藥分家。

    隨著工人們裝運完畢，一列滿載糧食的貨運專列由肇源新站鎮(zhèn)緩緩駛出。這是記者11月11日在沈鐵新肇內陸港暨物流基地看到的情景。肇源縣糧食局局長許曉峰告訴記者：“物流基地投用一個月以來，已外運糧食8萬噸，按每節(jié)車皮60噸計算，共運出1300多車皮。眼下還是淡季，進入12月之后，每天將送出1萬噸糧食�！睋�了解，沈鐵新肇內陸港暨物流基地總投資兩億元，上海物流今年6月開工建設。內陸港擁有15萬平方米集裝箱貨場，3萬平方米鐵路罩棚，總庫容4.5萬噸的3個戰(zhàn)略物資儲備庫和日處理能力1000噸的糧食烘干設施，依托這個內陸港，大慶西部有效實現了產業(yè)集聚和資源集聚。

    11月14日，位于大東區(qū)東貿路北地塊的東北最大果蔬物流園區(qū)——沈陽地利農副產品物流園一期工程已全面展開，2013年該項目建成后，年交易額可達50億元，拉動就業(yè)2000人，實現利稅近億元。

    日前，珠海檢驗檢疫局積極落實國家質檢總局和交通運輸部簽署的合作備忘錄及有關共同推進電子口岸建設的部署，加快推進口岸檢驗檢疫監(jiān)管平臺和口岸信息化平臺（簡稱“兩個平臺”）建設，緊密結合粵港澳緊密合作和珠海市以港立市戰(zhàn)略，促進外貿和物流發(fā)展。

    以強有力領導作保障。該局成立了一把手擔任組長的珠海檢驗檢疫局推進“兩個平臺”建設領導小組，并設立工作機構，制定詳實方案，組織認真實施。以多領域合作來推進。該局主動與地方港口管理部門、港區(qū)碼頭經營單位溝通協調，積極參加地方有關調研，上海貨運公司在推進九洲口岸、珠海港建設口岸信息共享平臺方面籌備簽訂合作備忘錄或協議，建立合作機制，確定合作項目，推進和深化“兩個平臺”建設，并積極爭取口岸相關單位的支持和參與，共同優(yōu)化口岸通關環(huán)境。