中國(guó)，物流作為勞動(dòng)密集型行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)率低。2011年以來(lái)，從央視報(bào)道的“物流頑疾”到接連出臺(tái)的“國(guó)八條”、“國(guó)九條”，物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之勢(shì)初見(jiàn)端倪。位于華東地區(qū)的上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)，也是物流行業(yè)最重要的集散地之一。面臨洗牌，上海物流企業(yè)未雨綢繆，率先在營(yíng)銷(xiāo)上尋找出路。最近，繼上海恒眾貨物運(yùn)輸物流有限公司注冊(cè)了“速通達(dá)”的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)址之后，嬌蘭(www.qdhl.net)、雷朋眼鏡(www.mzskj.net)也相繼注冊(cè)了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)址。

    “未來(lái)5至10年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)逐步取代PC互聯(lián)網(wǎng)，那么移動(dòng)支付也會(huì)取代PC支付�！泵鎸�(duì)當(dāng)前第三方支付市場(chǎng)被PC支付橫行的現(xiàn)狀，錢(qián)袋寶執(zhí)行董事孫江濤接受《國(guó)際金融報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，在移動(dòng)支付規(guī)模不斷擴(kuò)大過(guò)程中，還將為行業(yè)相關(guān)企業(yè)提供更多的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。2011年移動(dòng)支付用戶(hù)有望達(dá)到2.2億戶(hù)，市場(chǎng)收入規(guī)模將增長(zhǎng)78.8%，達(dá)到52.4億元，2013年則有望突破200億元，達(dá)到235.1億元。龐大的數(shù)據(jù)也表明了未來(lái)手機(jī)支付市場(chǎng)前景不可限量，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，第三方支付企業(yè)的服務(wù)正逐漸由PC轉(zhuǎn)移到手機(jī)終端。在移動(dòng)支付領(lǐng)域，銀行、電信運(yùn)營(yíng)商、終端廠(chǎng)商、互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)和大型商業(yè)企業(yè)都在加緊布局。

    然而，目前移動(dòng)支付市場(chǎng)相對(duì)PC支付市場(chǎng)的規(guī)模較弱，上海大件運(yùn)輸其中很重要的原因是消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)支付的安全性存在顧慮。孫江濤認(rèn)為，“中國(guó)是跳過(guò)信用卡時(shí)代直接進(jìn)入了電子支付時(shí)代，目前中國(guó)的電子支付市場(chǎng)并不比歐美市場(chǎng)落后，并不是說(shuō)中國(guó)的移動(dòng)支付技術(shù)更先進(jìn)，而是中國(guó)的移動(dòng)支付模式并非完全依靠信用支付�！彼�說(shuō)，中國(guó)對(duì)金融創(chuàng)新的監(jiān)管比較嚴(yán)格，從技術(shù)創(chuàng)新上也不會(huì)存在太多復(fù)雜的衍生品，可以把風(fēng)險(xiǎn)控制到最小。