作為最后一批被納入國家十大振興規(guī)劃的行業(yè)之一，物流業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，與鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業(yè)、電子信息等九大產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。和潤集團虞松波先生向筆者展示了一份中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2010年全國物流運行情況通報》顯示，中國社會物流總額為89.9萬億元，同比增長19.5%，增幅比上年回落6.7個百分點。目前，中國大約有1.6萬家物流服務(wù)公司，行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到1.2萬億元，2011年將達到2萬億以上�！�

　 “目前，四川正以推進西部綜合交通樞紐和現(xiàn)代物流中心為總目標，著力提高進出川水運通道通過能力，逐步實現(xiàn)航道深水化。”據(jù)瀘州港國際集裝箱碼頭總經(jīng)理徐衛(wèi)平介紹，屆時，瀘州港國際集裝箱碼頭將依托長江黃金水道，在改善上海貨運公司東、中、西部地區(qū)之間的物流條件、降低物流成本，特別是在西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展等方面發(fā)揮著極其重要的作用，成為四川及滇東黔北地區(qū)最便捷的出海大通道和四川第一大港。

    四川省委省政府和瀘州市委市政府極力將瀘州打造成西部交通綜合次樞紐。根據(jù)規(guī)劃，2012年圍繞瀘州港將陸續(xù)建成“一環(huán)七射”高速公路網(wǎng)絡(luò)和“三縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。高速路網(wǎng)絡(luò)將成都經(jīng)濟區(qū)，滇東、黔北地區(qū)納入港口2-3小時物流配送地。特別是成自瀘赤高速公路，從港口至成都僅251公里，不但直接連接最重要的經(jīng)濟腹地成都，而且還將匯聚眉山、自貢等沿途城市物流，真正成為瀘州港的物流運輸大動脈。

    為了將瀘州港打造成名副其實的四川第一大港，成為外向型經(jīng)濟的前沿支持平臺，四川省委省政府，以及瀘州市委和市政府都給予了大力支持，上海物流相繼出臺了助推瀘州港發(fā)展的一系列優(yōu)惠政策。瀘州市委、市政府于2008年出臺了《關(guān)于進一步加快港口發(fā)展的意見》，明確提出在市場準入、財稅支持、規(guī)費減免、融資、用地等方面給予優(yōu)惠或扶持政策，并由市財政每年安排400多萬元，用于獎勵在瀘州港開行班輪的船公司，中轉(zhuǎn)貨物的貨代公司、貨主企業(yè)和集裝箱公路運輸企業(yè)。