作為連接煉廠和市場的橋梁紐帶，西北銷售公司承擔(dān)著13個煉化企業(yè)和19個省區(qū)銷售公司的產(chǎn)銷銜接、物流組織和資源配置等工作，被譽為“產(chǎn)銷金橋”。今年年初以來，市場成品油需求旺盛，發(fā)運量大，加上鐵路運價上漲和公路運費改由西北銷售承擔(dān)，企業(yè)實現(xiàn)運費控制的任務(wù)變得更難了。 在西北銷售物流調(diào)度指揮大廳記者看到，大屏幕上顯示的公司配置范圍內(nèi)的各條管道分輸點、上海大件運輸鐵路運輸發(fā)貨點和到站點、公路運輸發(fā)貨點和水運站點等物流組織關(guān)鍵點多達(dá)500個。如何在如此大的范圍內(nèi)組織好物流運輸，西北銷售月度會商機制發(fā)揮了較好作用。

    據(jù)介紹，該中心規(guī)劃總占地面積1066畝，預(yù)算總投資47億元，預(yù)計年交易額100億元�？臻g布局規(guī)劃為“十區(qū)二街八中心”。說起國際物流這個行業(yè)，由于涉及進(jìn)出口行業(yè)，并大多覆蓋多個國家和地區(qū)，在人們心中總是與跨國集團(tuán)這樣的龐然大物相提并論。不但有極高的行業(yè)期望值，也是人們心中的金窩窩。從前的國際物流也確實像人們所想的那樣是個暴利行業(yè)，只要在各個國家和地區(qū)之間找個船隊運送貨運就能得到不菲的收入。于是上海貨運公司在這短短的兩年內(nèi)國內(nèi)的國際物流進(jìn)入了急劇膨脹的黃金時代，大量的閑錢、熱錢都涌入這個行業(yè)，每年成千上萬的新公司掛上了國際物流的牌子，都希望在這塊大蛋糕中分一杯羹。

    11月30日，煙臺港集團(tuán)與中海石油氣電集團(tuán)在京簽署合資建設(shè)山東LNG接收終端項目合作框架協(xié)議，中國北方石化物流基地港建設(shè)全面啟動。據(jù)悉，該項目總投資約77億元，設(shè)計年輸送LNG1000萬噸。石板物流園人力資源部負(fù)責(zé)人黎爭說，像陳照玉一樣從農(nóng)民轉(zhuǎn)變而來的上班族，園區(qū)目前有400多人。何方玉是花魚井村村民，他家就在通往物流園的公路邊，現(xiàn)在，家里的幾間房子正在裝修，房前貼著“房屋出租”的廣告。