近日，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)在南京聯(lián)合發(fā)布了全國(guó)首個(gè)省級(jí)物流綜合指數(shù)——江蘇省物流綜合指數(shù)，以此反映江蘇各地物流行業(yè)的發(fā)展程度。根據(jù)這一指數(shù)，蘇州物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)跑全省。從沒有機(jī)場(chǎng)的“空港”、整合社會(huì)車輛7萬(wàn)多輛的“公路港”，到“變身”城市副中心的物流園……近日，記者來到蘇州，近距離感受蘇州物流的獨(dú)特魅力。自古富庶的姑蘇，有著穩(wěn)固的制造業(yè)基礎(chǔ)，外來經(jīng)濟(jì)的融合、城市化進(jìn)程的加劇，更加速了現(xiàn)代制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)的流通，促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)悉，蘇州目前共有物流及相關(guān)企業(yè)超過8000家，其中國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)49家，上海貨運(yùn)公司2010年全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額39081億元，全年完成貨運(yùn)量1.34億噸，貨物周轉(zhuǎn)量123.74億噸公里。蘇州物流在總量上已占江蘇全省物流行業(yè)比重的1/3左右。一連串令人驚嘆的數(shù)據(jù)背后，是蘇州物流業(yè)一次次的模式創(chuàng)新。  　

　從子行業(yè)的發(fā)展、業(yè)績(jī)表現(xiàn)以及市場(chǎng)表現(xiàn)來看物流業(yè)為我國(guó)朝陽(yáng)行業(yè)。行業(yè)發(fā)展方面:2008年10-2011年10月期間,我國(guó)快遞發(fā)送量翻了2.32倍,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32.38%;業(yè)績(jī)表現(xiàn), 貨物運(yùn)輸物流板塊的營(yíng)收規(guī)模和凈利潤(rùn)增速均處于交運(yùn)行業(yè)7個(gè)子板塊之首,同時(shí)自2011年中推行政策扶持以來,板塊指數(shù)強(qiáng)于大盤,三方面表現(xiàn)均給予物流行業(yè)具有投資價(jià)值的判斷。在符合供應(yīng)鏈管理和基礎(chǔ)物流行業(yè)特征范疇內(nèi)尋求具有投資價(jià)值的標(biāo)的。供應(yīng)鏈管理需具備規(guī)�；�、專業(yè)化和良好的管理及資金實(shí)力;基礎(chǔ)物流的邏輯是:能充分享受日漸向好的政策紅利,具備強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)布局、資源優(yōu)勢(shì)凸顯并且內(nèi)部管理和信息系統(tǒng)嚴(yán)密的企業(yè)是具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),具有競(jìng)爭(zhēng)力的。