很多人都知道，擁有歐洲第一大港鹿特丹港和第四大機(jī)場(chǎng)斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的荷蘭是全球著名物流中心。但也許人們還不知道，通過(guò)幾十年努力，荷蘭已成為全球金融物流中心之一，金融物流正推動(dòng)荷蘭經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。經(jīng)過(guò)計(jì)算和比對(duì)之后，梁隆斌認(rèn)為，從各省區(qū)市經(jīng)兩種路徑抵達(dá)印度沿岸國(guó)家的時(shí)間成本來(lái)看，無(wú)論是抵達(dá)孟加拉灣國(guó)家或是西亞、非洲國(guó)家，經(jīng)過(guò)昆明抵達(dá)印度洋沿岸國(guó)家都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。其中，經(jīng)過(guò)昆明抵達(dá)孟加拉灣國(guó)家優(yōu)勢(shì)尤為突出，節(jié)約時(shí)間最多的呼和浩特和石家莊將少花9.2天，節(jié)約時(shí)間最少的�？谝策_(dá)到5.8天。

　 在節(jié)約運(yùn)費(fèi)方面，經(jīng)昆明和經(jīng)馬六甲各有優(yōu)劣，經(jīng)昆明抵達(dá)印度洋沿岸國(guó)家優(yōu)勢(shì)更明顯。上海物流梁隆斌還大膽建議，為發(fā)展中國(guó)與印度洋地區(qū)之間的物流經(jīng)濟(jì)，中國(guó)可以利用龐大的外匯儲(chǔ)備在緬甸吉大港購(gòu)買(mǎi)、租借或共建一塊“飛地”，建立面向印度洋國(guó)家的出口基地。建設(shè)的滬昆高鐵、昆廈高鐵應(yīng)考慮客貨兩用，還可以考慮修建一條從昆明抵達(dá)吉大港的高鐵貨運(yùn)專線。學(xué)院專一專注于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮，并緊緊圍繞現(xiàn)代物流所涉及的商流、物流、資金流、信息流，設(shè)置了物流管理系、物流經(jīng)貿(mào)系、物流信息系、物流工程系，整體構(gòu)建了一個(gè)圍繞現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的彼此獨(dú)立、資源共享、互補(bǔ)集成的將專業(yè)化、精細(xì)化和一體化相融合的物流職業(yè)教育組織架構(gòu)，著力于將現(xiàn)代物流專業(yè)集群做專、做精、做細(xì)，做出特色。