冷鏈物流運作質量關系國計民生，我國各級政府應進一步加大冷鏈物流（什么是冷鏈物流）監(jiān)管力度，積極采取措施來保障冷鏈物流的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。政府、行業(yè)組織和企業(yè)應通力合作，結合我國國情，借鑒發(fā)達國家經驗，營造食品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境，出臺鼓勵措施，共同推動我國食品冷鏈物流的發(fā)展。

    從另一角度來分析中國冷鏈物流產業(yè)的制約條件無外乎是冷藏車的缺乏。中國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這無疑是造成冷鏈流通率較低的重要原因。十二五期間,國家提高了冷鏈流通率及冷藏運輸率的發(fā)展目標，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。 冷鏈產業(yè)在我國起步較晚，加之設備不足、意識不強、監(jiān)管不力等問題存在，阻礙冷鏈的系統(tǒng)發(fā)展。因此中國冷鏈物流網認為冷鏈物流在中國市場的發(fā)展空間是非常大的，上海大件運輸前景一片光明數字的背后是企業(yè)不斷做大做強的結果。據統(tǒng)計，目前全市具有一定的規(guī)模物流企業(yè)共500余家，其中上海物流公司重點骨干企業(yè)60余家。一力、實泰、聯運、全洲、京陽等企業(yè)連續(xù)獲評“中國物流百強企業(yè)”。全市年物流收入過10億元企業(yè)達5家，年物流收入過2億元企業(yè)達15家；共有各類A級物流企業(yè)40家，其中5A級物流企業(yè)4家，4A級物流企業(yè)14家。