上海物流廣西多區(qū)域物流正崛起

發(fā)布于:2012/2/17  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    在全省主要消費(fèi)中心城市的商貿(mào)集聚區(qū)打造一批特色商貿(mào)物流中心，完善落后地區(qū)和縣級(jí)商貿(mào)服務(wù)設(shè)施。2月11日，山東日照達(dá)豐國際倉儲(chǔ)物流有限公司代理的105噸聚乙烯在日照保稅物流中心辦理了進(jìn)口直通手續(xù)，標(biāo)志著陸路直通這一新型通關(guān)模式在保稅物流中心正式開通。所謂直通模式，即貨物到港后，企業(yè)可直接到保稅物流中心報(bào)關(guān)，放行后貨物可直接從港口提至保稅物流中心，實(shí)現(xiàn)了一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行。
    根據(jù)海關(guān)有關(guān)規(guī)定，口岸與保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之間流轉(zhuǎn)的海關(guān)監(jiān)管貨物，上海大件運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)實(shí)行轉(zhuǎn)關(guān)方式，以確保海關(guān)監(jiān)管貨物在兩個(gè)監(jiān)管場所之間的有效監(jiān)管，這無疑會(huì)增加企業(yè)的物流成本與周轉(zhuǎn)時(shí)間。從黃島海關(guān)到日照保稅物流中心的直通模式與以往轉(zhuǎn)關(guān)方式相比，減少了轉(zhuǎn)關(guān)單錄入申報(bào)等環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)了一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，至少可為企業(yè)節(jié)省一個(gè)工作日的時(shí)間，同時(shí)節(jié)約通關(guān)費(fèi)用每箱500元左右，提高了貨物通關(guān)效率，大大降低了物流成本，給保稅區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展注入了巨大的活力。全省水路、鐵路、航空、公路運(yùn)輸之間基本實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高物流運(yùn)作效率。
　 依托已有港口、鐵路和公路貨站、機(jī)場等交通運(yùn)輸設(shè)施，選擇重點(diǎn)地區(qū)和綜合交通樞紐，建設(shè)一批集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種以上運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施；加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間、省內(nèi)與省外之間、干線與支線之間、線路與節(jié)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)銜接；提高鐵路集裝箱運(yùn)輸能力，重點(diǎn)解決港口與鐵路、上海物流鐵路與公路、民用航空與地面交通等樞紐不銜接以及各種交通樞紐相互分離帶來的貨物在運(yùn)輸過程中多次搬倒、拆裝等問題，促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)配套運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率；大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、航空快遞運(yùn)輸；推行以托盤化為核心的單元裝載方式，統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)托盤共用系統(tǒng)。