&……*#￥上海物流蘇州一百的城市物流

發(fā)布于:2012/2/21  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

同時(shí)，運(yùn)價(jià)偏低，是司機(jī)們必須面對(duì)的問(wèn)題。物價(jià)、交通部門(mén)規(guī)定，“貨的”3公里起步價(jià)14元，之后不分路長(zhǎng)路短，白天夜間每公里一律1.8元，低于周邊城市，與同城“的士”5公里后每公里2.7元，夜間3.3html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"元比也偏低。個(gè)別司機(jī)心里不平衡，發(fā)生不用計(jì)價(jià)器現(xiàn)象，導(dǎo)致客戶投訴。一百貨運(yùn)公司抓住苗頭，堅(jiān)決糾正錯(cuò)誤，向貨主退款道歉，并舉一反三，開(kāi)展職業(yè)道德教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生，收到了明顯效果。
　　功夫不負(fù)有心人。一百貨運(yùn)公司逐步在市場(chǎng)站住腳跟，樹(shù)立了形象。他們并不因此止步，而是及早著手規(guī)劃、建設(shè)“城市物流”體系，為本市企業(yè)配送，與外市企業(yè)對(duì)接，從單一運(yùn)貨擴(kuò)大為運(yùn)輸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、配送一條龍服務(wù)，提高商品周轉(zhuǎn)效率，滿足客戶多層次、多樣化需求。據(jù)悉，他們已與該市一家大商場(chǎng)達(dá)成意向，meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312" /利用其4000平方米場(chǎng)地作倉(cāng)庫(kù);與一家民營(yíng)企業(yè)合作，蓋廠房、添設(shè)備、開(kāi)辦汽車修理廠等。已有多家制造廠家、經(jīng)營(yíng)公司、大賣場(chǎng)、配送中心上門(mén)洽談業(yè)務(wù)。上海永樂(lè)家電公司蘇南地區(qū)中轉(zhuǎn)站設(shè)在無(wú)錫，由當(dāng)?shù)亍昂玫摹惫�司承�?dān)業(yè)務(wù)導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)絡(luò)深感異地配送費(fèi)勁。他們已多次與“一百”貨運(yùn)公司商洽，期待雙方轉(zhuǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、送對(duì)接。目前，“一百”貨運(yùn)公司創(chuàng)辦“城市物流”體系尚在起步階段，但前景不可低。
　　為尋找新的贏利點(diǎn)，已有鋼鐵企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入離鋼鐵行業(yè)比較接近的汽車零部件行業(yè)。上海大件運(yùn)輸濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王向東認(rèn)為，“目前鋼企應(yīng)進(jìn)行"商業(yè)模式的建設(shè)"，即打造上游到下游一整條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣既能保證原材料，又能保證銷售�！背�了商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，蘇鑒鋼表示應(yīng)從過(guò)去的制造商轉(zhuǎn)型為服務(wù)商。
　　隨著鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷，鋼廠開(kāi)始將目光上海物流投向了鋼鐵物流方面的潛力。今年1月，河北鋼鐵集團(tuán)宣布計(jì)劃在“十二五”期間，向物流業(yè)投資86億元；2011年，江蘇沙鋼宣布計(jì)劃斥資300億元籌建玖隆物流園，拓展下游加工業(yè)和物流領(lǐng)域。王向東也表示，濟(jì)鋼和萊鋼歷時(shí)兩年多的重組，就是要在鋼鐵行業(yè)這一輪大調(diào)整中，發(fā)展 “集群式產(chǎn)業(yè)鏈”，在加工、配送、資金運(yùn)作在內(nèi)的各個(gè)方面真正成體系。