+—%…上海貨運(yùn)公司京東擬36億元建物流

發(fā)布于:2012/2/21  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，石獅市物流業(yè)涉及運(yùn)輸配送、倉儲保管、裝卸搬運(yùn)等現(xiàn)代物流基本活動，但流通加工、物流信息等方面的物流活動尚未發(fā)展成熟，物流業(yè)總體處在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸和倉儲等層面上。目前，全市有貨運(yùn)企業(yè)46家，基本屬于運(yùn)輸型、倉儲配送型企業(yè)，也有少數(shù)企業(yè)開始從事綜合物流業(yè)服務(wù)，其中道路貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模較小，存在“多、小、散、弱”的問題，車輛保有量在100輛以上的企業(yè)不多，車輛存在掛靠現(xiàn)象。物流信息平臺建設(shè)滯后，目前，全市尚無能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)、客戶和社會各界提供服務(wù)的物流object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=7,0,19,0" width="1003" height="153"信息服務(wù)平臺。物流企業(yè)只能通過企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、宣傳欄等有限渠道發(fā)布企業(yè)信息，尋找客源，上海貨運(yùn)公司獲得貨源，提供服務(wù)；同時，客戶由于缺少物流服務(wù)信息，不能根據(jù)自己需要選擇適合的物流企業(yè)，造成物流成本較高。
總體看來，石獅市物流業(yè)發(fā)展仍處在起步階段，對現(xiàn)代物流業(yè)的概念、作用和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)地位認(rèn)識還不到位，且長期以來重生產(chǎn)、輕流通，缺乏發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的緊迫感；工商企業(yè)特別是工業(yè)企業(yè)對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)重要性的認(rèn)識不足，認(rèn)識不到現(xiàn)代物流對div style="width:100%; background:url(/templet/web/images/3_011.jpg) no-repeat center top;"降低企業(yè)生產(chǎn)成本、提高核心競爭力的重大作用，重視自營物流，“自成體系”、“自我服務(wù)”、“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象長期存在，致使物流業(yè)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)得不到有效挖掘，制約整體經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。
《規(guī)劃》提出，在十二五期間，石獅市要加快建設(shè)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息化服務(wù)和物流市場服務(wù)三個平臺的建設(shè)。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面，一要加快綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以港口為樞紐，發(fā)展海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；加快物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化城市道路體系；加強(qiáng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。二要加快貨運(yùn)作業(yè)設(shè)施的合理布局與建設(shè)。進(jìn)一上海物流步完善港口服務(wù)功能，更好地為國內(nèi)外客戶提供物流服務(wù)，增強(qiáng)港口市場競爭力；重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)城市商業(yè)業(yè)態(tài)的配送中心體系，通過整合現(xiàn)有物流資源，逐步形成以市場銷售網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以穩(wěn)定、豐富、優(yōu)質(zhì)的貨源供應(yīng)為依托，滿足聯(lián)通內(nèi)外的貿(mào)易、流通要求，服務(wù)全市及周邊地區(qū)，多層次、全方位的社會化配送網(wǎng)絡(luò)體系。