上海物流公司濟陽打造物流中心

發(fā)布于:2012/1/11  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

　集裝箱成品貨運，使得嘉興傳統(tǒng)運輸方式在低碳環(huán)保的前提下，產(chǎn)品附加值得以大大提高。如今，嘉興內(nèi)河不再局限于運輸建材煤炭等大宗物資，像家具、沙發(fā)、機械設(shè)備等工業(yè)制成品都開始通過多用途港區(qū)，利用集裝箱運輸、就地通關(guān)報檢實現(xiàn)出口。
　　截至2011年底，嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)實現(xiàn)貨物吞吐量60236標(biāo)箱，每天有6至10艘集裝箱貨船進出。嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭副總經(jīng)理王建說，集裝箱水運能節(jié)約30%至40%的物流成本，目前通過該港區(qū)進出口貨物的嘉興企業(yè)已經(jīng)有四五十家，像晉億實業(yè)、景興紙業(yè)、加西貝拉等大公司都已經(jīng)開始“棄陸從水”。目前上海物流公司多用途港區(qū)正在籌劃二期擴建中。該港區(qū)今年的貨物吞吐量預(yù)計將達10萬標(biāo)箱，并在“十二五”末達到30萬標(biāo)箱。不僅如此，嘉興另一個瞅準(zhǔn)集裝箱貨運的大型項目——中遠普泰物流園已在海寧正式動工，而海鹽、桐鄉(xiāng)等地同樣在籌劃內(nèi)河集裝箱運輸項目。昨天，在嘉興城東華洋碼頭，停靠了一艘來自江蘇的貨船，船艙里堆滿了一捆捆鋼材，岸上大型吊機正在抓緊裝卸。嘉興市華洋工業(yè)物資有限公司總經(jīng)理張佳春告訴記者，上海大件運輸以往嘉興很多碼頭只賺一點裝卸費，利潤很低，如今很多碼頭開始拓展業(yè)務(wù)范圍，構(gòu)建大宗商品市場。
　　張佳春算了筆賬：通常碼頭貨物裝卸費1噸只有12元，而進行鋼鐵貿(mào)易利潤卻有5%，兩相比較相差10倍。以華洋碼頭為例，2011年銷售額達到了2億元，其中傳統(tǒng)的裝卸費用收入只有600萬元。目前該碼頭利用充足的場地，在從事自身鋼材貿(mào)易之外，還發(fā)揮倉儲服務(wù)功能，為客戶提供代儲存、代保管業(yè)務(wù)。未來該碼頭還將積極爭取發(fā)展期貨交割業(yè)務(wù)，拓展更大的市場空間。