上海物流柘中建海上中轉(zhuǎn)基地項(xiàng)目

發(fā)布于:2012/1/13  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    杭州市唯一的國(guó)家級(jí)保稅監(jiān)管場(chǎng)所杭州保稅物流中心(B型)封關(guān)運(yùn)作一個(gè)多月來(lái)運(yùn)行良好。據(jù)杭州海關(guān)駐蕭山辦事處11日統(tǒng)計(jì)，該中心自去年12月2日封關(guān)運(yùn)作以來(lái)累計(jì)進(jìn)出貨物達(dá)600多噸，貨值近900萬(wàn)美元。
　　目前，海關(guān)對(duì)進(jìn)出物流中心內(nèi)的貨物實(shí)施分類通關(guān)驗(yàn)放，依托信息化系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)行“低風(fēng)險(xiǎn)快速放行”和“高風(fēng)險(xiǎn)貨物重點(diǎn)審核和查驗(yàn)”，有效地提高了通關(guān)監(jiān)管效能。目前，該中心進(jìn)出的主要商品為化纖原料、化纖設(shè)備等，保稅倉(cāng)儲(chǔ)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，保稅上海物流物流業(yè)務(wù)輻射浙江、江蘇、福建等東南沿海區(qū)域，已有8家知名物流企業(yè)與中心簽約。與汽車板塊相似的是，物流板塊也將得益于政策支持，而且這種依賴性更強(qiáng)。去年年底出臺(tái)的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出要著力培育重點(diǎn)貨運(yùn)物流企業(yè)，到“十二五”末，全國(guó)道路貨物運(yùn)輸業(yè)戶中，道路貨運(yùn)一級(jí)企業(yè)達(dá)到50家，對(duì)分散的道路貨運(yùn)資源實(shí)行整合，并力推甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程，促進(jìn)重點(diǎn)道路貨運(yùn)企業(yè)向物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
　　華泰聯(lián)合分析師周曄表示，2012年物流板塊的主要投資機(jī)會(huì)仍將來(lái)自政策推動(dòng)。自2011年6月國(guó)務(wù)院頒布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國(guó)八條”以來(lái)，僅有上海物流公司在減輕物流稅負(fù)方面邁出了試點(diǎn)的第一步。如果減稅政策能在更多地區(qū)推廣，或者政府在土地使用費(fèi)等方面促進(jìn)更多的支持政策落地，物流業(yè)可能迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。申萬(wàn)分析師周萌也表示，物流外包是企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的必然選擇，我國(guó)比例不到40%，僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，因此物流外包比例仍有較大提升空間；其次，第三方物流市場(chǎng)年均增速超過(guò)20%；另外，行業(yè)集中度亟待提升，中國(guó)公路物流前20大企業(yè)業(yè)務(wù)占行業(yè)總量比僅為2%，而美國(guó)前5大物流企業(yè)業(yè)務(wù)占行業(yè)總量比為60%，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流集中度僅達(dá)到國(guó)際的28%。