上海物流紅山晉升為綜合性物流園

發(fā)布于:2012/1/15  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

   “打造核心增長(zhǎng)極，符合國(guó)家目前正在主導(dǎo)的拉動(dòng)內(nèi)需戰(zhàn)略，而拉動(dòng)內(nèi)需需要一個(gè)空間載體。作為南昌來(lái)說(shuō)，目前最重要的就是要找準(zhǔn)定位，通過(guò)轉(zhuǎn)變整個(gè)發(fā)展方式來(lái)突破發(fā)展瓶頸�！眹�(guó)家發(fā)改委規(guī)劃司副司長(zhǎng)袁喜祿稱，打造增長(zhǎng)極，經(jīng)濟(jì)肯定要上規(guī)模，但是光有規(guī)模還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！耙�培育產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。要找出產(chǎn)業(yè)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)，細(xì)分每個(gè)環(huán)節(jié)的比較優(yōu)勢(shì)，在某些環(huán)節(jié)上尋求其獨(dú)特的創(chuàng)新力。”袁喜祿還稱，新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展同樣存在隱憂，“在創(chuàng)新的同時(shí)，也要總結(jié)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣，同樣有產(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)，并且創(chuàng)新本身就有不可預(yù)見性，所以產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是相當(dāng)重要的�！�
　“打造核心增長(zhǎng)極，南昌一定要有一個(gè)城市圈來(lái)作為支撐。以一個(gè)城市作為核心形成一個(gè)城市圈，實(shí)現(xiàn)資源共享，上海物流通過(guò)核心城市的發(fā)展帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展�！鄙虾Ｆ謻|新區(qū)規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱若霖認(rèn)為，城市的競(jìng)爭(zhēng)目前已經(jīng)變成了城市群的競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的要點(diǎn)又主要集中在人力資源發(fā)展、生態(tài)環(huán)境改善、高科技的應(yīng)用、城市發(fā)展與資本運(yùn)作的結(jié)合等方面。朱若霖建議，南昌要打造核心增長(zhǎng)極，首先要編制南昌市的發(fā)展戰(zhàn)略，也就是給南昌市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做一個(gè)全面覆蓋式的輪廓，比如城市定位、定性，產(chǎn)業(yè)，城際關(guān)系和錯(cuò)落聯(lián)絡(luò)。其次在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)定位方面著眼大局，視野開闊。在引進(jìn)人口密集化產(chǎn)業(yè)時(shí)要慎之又慎，例如北京因?yàn)槿丝诒姸鄬?dǎo)致交通擁堵、污染嚴(yán)重等問(wèn)題。上海物流公司再次，加強(qiáng)以南昌為中心的城市群的覆蓋的建筑，一個(gè)城市發(fā)展必須有所作為就要有適合它的舞臺(tái)，借助精細(xì)化的土地使用發(fā)展城際交通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化資源共享，快速發(fā)展就成為可能。最后重點(diǎn)扶持南昌若干企業(yè)，打造一流產(chǎn)品，夯實(shí)南昌作為創(chuàng)意性制造業(yè)的“義烏”。
　 此外，據(jù)測(cè)算，物流貨運(yùn)量每增加1萬(wàn)噸，即拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)1.00033%�？梢哉f(shuō)，物流業(yè)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，增強(qiáng)了地方核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于位處內(nèi)陸的湖南而言，搞活經(jīng)濟(jì)一盤活棋更加需要物流發(fā)力！有關(guān)專家認(rèn)為，火車貨運(yùn)新北站的通車，將直接促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，開啟湖南物流飛速發(fā)展的一個(gè)全新時(shí)代�？梢灶A(yù)見，伴隨著物流快車的疾速馳行，從火車新北站開出的一趟趟列車，必將成為提速湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)“新干線”