物流要告別車輪上的物流業(yè)

發(fā)布于:2011/9/1  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

 　貨物運輸生產(chǎn)企業(yè)變“懶”些，賺錢可能反而變得更容易。怡亞通正是圍繞企業(yè)的采購與分銷，提供從國際采購、進出口通關(guān)、物流加工、倉儲、保稅物流、代付貨款、庫存管理，到虛擬生產(chǎn)、流程外包等諸多服務(wù)。

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把自己的生意牢牢嵌入了思科、ＧＥ、ＩＢＭ、飛利浦等世界500強的機體中。

 電子商務(wù)企業(yè)沒有實體店面擺放貨品，線上銷售跟線下配送發(fā)貨要想完美結(jié)合，

倉儲物流中心的作用至關(guān)重要。目前在河北市場電子商務(wù)企業(yè)擴張迅速，銷售額占比日益擴大，這必然導(dǎo)致倉儲用地緊張。此外，石家莊作為全國17個區(qū)域物流節(jié)點城市之一，其物流中心不光服務(wù)本市，更要輻射至周邊如保定、邯鄲、滄州等城市，這更加大了省會倉儲物流用地的壓力。 

此外，記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，單純意義上的倉庫不能滿足倉儲物流的需要。

“快遞業(yè)對倉庫要求很高，既要防潮又要適于存放快件，上海到宜昌貨運而現(xiàn)在的倉庫大部分是磚混結(jié)構(gòu)，構(gòu)造不好。符合條件的倉庫如今很難找。”敦新建對快遞業(yè)倉儲物流用地另有一番看法，“快遞行業(yè)要求工人接到訂單后快速找到貨物，傳統(tǒng)意義上的很多倉庫從設(shè)施到構(gòu)造都不符合要求，只能用來簡單地存放貨物。”

大運會期間，我市承擔(dān)大運物流業(yè)務(wù)的企業(yè)，服務(wù)統(tǒng)一規(guī)范，不僅保障了物流服務(wù)的安全性、穩(wěn)定性和及時性，更把握了大型國際賽事帶來的物流商機。值得一提的是，如飛馬國際等大運物流供應(yīng)商，都是我市供應(yīng)鏈管理物流的先鋒企業(yè)�！笔薪晃�物流處負責(zé)人昨日向記者表示。

　　　　“深圳物流業(yè)可謂從車輪上起步，通過提供運輸和倉儲實現(xiàn)了行業(yè)最初積累�！庇形锪鳂I(yè)界人士介紹。在這種模式下，物流企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)氖强嗔�角色，在環(huán)境成本日益高企、土地資源逐漸稀缺的今天，眾多物流企業(yè)在激烈競爭“紅�！敝袙暝�。

 　　全新的供應(yīng)鏈管理物流在深圳浮出水面，讓人印象深刻的是，在2008年全球金融風(fēng)暴中，深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)開始受到世界企業(yè)巨子青睞。上海到宜昌專線“在做什么、怎么做都賺錢的時候，企業(yè)不會有求變的動力，生產(chǎn)、渠道、銷售都想自己做。經(jīng)濟嚴峻時，它才會發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中存在諸多不合理、存在諸多需要精簡外包的環(huán)節(jié)，才發(fā)現(xiàn)原來自己的核心是研發(fā)、是營銷，而采購、物流、倉儲、進出口這些非核心業(yè)務(wù)，原來都可以請怡亞通這樣的供應(yīng)鏈管理企業(yè)做，

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把總成本降下來。怡亞通的機遇來了！”知名物流上市企業(yè)怡亞通董事長周國輝對記者說。