上海物流公司物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)面臨高成本運(yùn)行環(huán)境，不少公司對(duì)多重稅收叫苦不迭。一家不愿透露姓名的物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“企業(yè)出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營(yíng)業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，合計(jì)17%。除此之外還要繳納土地使用稅等，稅費(fèi)幾乎占到我們總收入的25%�！�

      調(diào)研期間，趙鐵錘深入傳達(dá)了國(guó)務(wù)院第165次、第167次常務(wù)會(huì)議和國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議精神，并與茍仲文副市長(zhǎng)就北京市安全生產(chǎn)工作深入交換了意見。趙鐵錘指出，北京市委、市政府歷來高度重視安全生產(chǎn)工作，始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”理念，全面推動(dòng)和落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)任務(wù)，全市安全生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)總體穩(wěn)定、趨于好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，有力促進(jìn)了首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。

      為進(jìn)一步貫徹落實(shí)張德江副總理關(guān)于“建立完善與工業(yè)化、信息化發(fā)展要求相適應(yīng)的安全科技支撐體系，著力提高技術(shù)裝備的安全保障能力”重要指示精神，加快實(shí)施“科技興安”戰(zhàn)略，8月19日上午，國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)、國(guó)家煤礦安監(jiān)局局長(zhǎng)趙鐵錘帶隊(duì)到北京煙草物流中心考察調(diào)研信息化建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作。北京市副市長(zhǎng)茍仲文、市安全監(jiān)管局局長(zhǎng)張家明陪同調(diào)研。

      此事說明，武漢單個(gè)物流企業(yè)發(fā)展中遇到瓶頸，需要抱團(tuán)發(fā)展，但是過程中缺少相互聯(lián)系溝通的渠道，信息不暢成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一個(gè)問題。

物流代表著高效流通和大數(shù)量吞吐，《本次現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》研修班上又提出一個(gè)新課題：物流行業(yè)也應(yīng)該走上高速公路，不是普通的高速公路，而是信息高速公路。

      物流協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)表明：武漢在冊(cè)的2000多家物流公司，六成以上是注冊(cè)資金低于100萬元的小企業(yè)。類似這種企業(yè)各自為政，面對(duì)大訂單吃不下，很多大訂單最后都落到發(fā)達(dá)城市大企業(yè)口袋里。

      對(duì)于這種第三方軟件平臺(tái)如何突破物流企業(yè)信息化建設(shè)瓶頸，上海到廣州貨運(yùn)史鳴飛表示，物流企業(yè)如果也大規(guī)模采取這種第三方統(tǒng)一軟件平臺(tái)模式，完全有別于將各系統(tǒng)軟件的開發(fā)完全外包，形成“被廠商鎖定”等尷尬局面，其本質(zhì)上是與企業(yè)一起，為各種上層應(yīng)用開發(fā)提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口、規(guī)范以及下層屏蔽基礎(chǔ)技術(shù)等細(xì)節(jié)，從而使得物流供應(yīng)鏈中諸如如倉儲(chǔ)軟件、運(yùn)輸管理軟件、報(bào)關(guān)軟件以及貨代管理軟件等專用物流軟件系統(tǒng)的應(yīng)用的開發(fā)有了既定的規(guī)則，將這些應(yīng)用開發(fā)都變得可預(yù)期，可管理，可延展，同時(shí)基于SOA架構(gòu)的技術(shù)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)中的軟件構(gòu)件快速組合和復(fù)用，這將對(duì)物流信息化建設(shè)的提升起到關(guān)鍵作用。