物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。貨物運(yùn)輸使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。未來(lái)這個(gè)中心還在考慮采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(MA)的WMS(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。

      說(shuō)者無(wú)意，聽者有心。王培桓下定決心要把日本人的“本事”學(xué)回來(lái)。于是，他提出在那家超市“實(shí)習(xí)”。就這樣，王培桓放下架子，成為一名普通的理貨員。每天早晨4點(diǎn)，他坐著地鐵到公司，然后跟日本工人一起去物流公司、店鋪理貨，晚上7點(diǎn)再回到住處。

      日本物流公司規(guī)范、高效的經(jīng)營(yíng)模式深深地烙在王培桓的心里，他決心打造威海糖酒站自己的物流體系。在日本“實(shí)習(xí)”結(jié)束后，王培桓又先后派出7批高管人員到日本學(xué)習(xí)物流經(jīng)驗(yàn)。并提出了“發(fā)展連鎖，物流先行”的經(jīng)營(yíng)理念，2001年，當(dāng)中國(guó)的物流業(yè)還處在起步摸索階段時(shí)，家家悅(威海糖酒站)物流體系的建設(shè)就已經(jīng)步入正軌。并開始在威海城郊籌建第一個(gè)物流中心。

      2000年王培桓在日本考察時(shí)，日本一家連鎖零售企業(yè)的老總問(wèn)了他一句話：“你們現(xiàn)在還在街上殺雞嗎?”王培桓當(dāng)時(shí)就愣住了：改革開放20多年了，在外國(guó)人眼中，我們中國(guó)的企業(yè)怎么還是這種形象?他繼而想到自己一手建立起來(lái)的企業(yè)和國(guó)外企業(yè)比，最主要的就是我們沒(méi)有自己的物流體系，在生鮮食品的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中缺少標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

       物流體系建設(shè)

       家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，上海到綿陽(yáng)貨運(yùn)后又建設(shè)一座1萬(wàn)余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。

       目前使用的這個(gè)常溫物流中心是2007年開始建設(shè)，2008年投入使用的。面積為10000平方米，內(nèi)部分為3個(gè)區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷， 物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用U字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號(hào)門為收貨區(qū)，8-23號(hào)門為出貨區(qū)，24-40號(hào)門也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“U”的作業(yè)動(dòng)線。