上海貨運(yùn)公司一項(xiàng)旨在進(jìn)一步提升售后服務(wù)質(zhì)量的備件訂貨與配送新模式——實(shí)施備件日訂貨/24小時(shí)交付模式，8月8日在武漢地區(qū)神龍公司兩大品牌（東風(fēng)雪鐵龍(微博)、東風(fēng)標(biāo)致）13家4S經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)試運(yùn)行以來，倍受好評(píng)。

     一位東風(fēng)雪鐵龍4S經(jīng)銷商的售后服務(wù)經(jīng)理這樣評(píng)價(jià)說：“客戶是衣食父母，客戶滿意是評(píng)價(jià)服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。新模式，將每周二次的訂貨配送周期，調(diào)整縮短到每天訂貨配送一次，如同把廠家的備件倉庫搬到了經(jīng)銷商的家門口，再也用不著因備件儲(chǔ)備不足、供應(yīng)不及時(shí)而發(fā)愁了！”

從國際國內(nèi)形勢(shì)看，國際金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)增速減緩，圍繞市場、資源、人才、技術(shù)等的競爭更加激烈，氣候變化以及能源安全、糧食安全等全球性問題更加突出，國際市場需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，我國發(fā)展面臨的外部環(huán)境更趨復(fù)雜。

     從黃石自身發(fā)展看，發(fā)展不夠、發(fā)展不快，經(jīng)濟(jì)總量不大仍然是黃石最大的實(shí)際;發(fā)展方式較為粗放，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然比較突出;城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，區(qū)域發(fā)展不平衡，承載能力需進(jìn)一步提升;一些重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的體制機(jī)制障礙仍未消除。

     上海到廣州貨運(yùn) 神龍公司始終把“讓客戶更滿意”與“提升客戶滿意度”作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，確立年度工作目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃，制訂評(píng)價(jià)考核辦法，細(xì)化落實(shí)到部門、車間、班組和崗位，成效不斷顯著。近日，2011年J.D POWER中國汽車行業(yè)CSI售后服務(wù)質(zhì)量調(diào)研結(jié)果揭曉，神龍公司兩個(gè)品牌再創(chuàng)佳績，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致在CSI中的得分分別達(dá)到了883分和876分，創(chuàng)造了各自的歷史最高記錄；在CSI 2011年所有參加調(diào)查的品牌中，東風(fēng)雪鐵龍名列第4，東風(fēng)標(biāo)致名列第6，連續(xù)四年位于非豪華品牌前列。

備件供應(yīng)，是售后技術(shù)服務(wù)的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  多年來，神龍公司積極推進(jìn)備件供應(yīng)的精準(zhǔn)與高效，加大科技投入和管理信息化建設(shè)，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、全程跟蹤、管理規(guī)范的備件供應(yīng)模式，上海到廣州貨運(yùn)  備件滿足率始終處在96.6%以上。但隨著車型產(chǎn)品的不斷豐富，新產(chǎn)品投放步伐的加快，客戶對(duì)售時(shí)、售后技術(shù)服務(wù)要求的提高，市場對(duì)備件供應(yīng)提出了更高的期望與要求，已不能滿足每周訂貨配送兩次的備件供應(yīng)。為確保400KM范圍內(nèi)備件供應(yīng)實(shí)現(xiàn)“早上訂貨、晚上交付，24小時(shí)訂貨配送機(jī)制”，是對(duì)備件的生產(chǎn)供應(yīng)、組織協(xié)調(diào)、物流運(yùn)輸、質(zhì)量管控等全過程、全方位、全價(jià)值鏈提出的新要求與新挑戰(zhàn)。

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