發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流對(duì)于降低社會(huì)物流成本
發(fā)布于:2015/5/18 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流對(duì)于降低社會(huì)物流成本、上海物流公司促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的益處是顯而易見的，但同時(shí)也不可盲目求快，一蹴而就，畢竟“船大不好調(diào)頭”，而且還應(yīng)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向。因?yàn)榻陙�，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的持續(xù)深入，以及各種交通方式的飛速發(fā)展，鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)的份額在不斷下滑，特別是以鋼鐵、煤炭、水泥、糧食等大宗物資運(yùn)輸?shù)男枨笤诖蠓陆�。�?014年，全社會(huì)貨物運(yùn)輸量439億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，但是鐵路卻同比下降了3.9%，其中大宗貨物下降4.0%。與此同時(shí)，我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量卻由2011年的37億件增長(zhǎng)到140億件，年平均增長(zhǎng)55%。
這些數(shù)據(jù)說明，當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)步入“深水區(qū)”，上海物流公司全社會(huì)的貨物運(yùn)輸需求早已今非昔比，如果鐵路貨運(yùn)依然抱殘守缺，緊盯大宗貨物不放，到頭來只能坐吃山空。因此，鐵路應(yīng)該深挖與內(nèi)需息息相關(guān)的“小、快、零、散”貨物運(yùn)輸潛力，積極拓展“白貨”市場(chǎng)。同時(shí)，大宗貨物也需要繼續(xù)鞏固，“以白補(bǔ)黑”、“以白促黑”的模式或許將長(zhǎng)期存在，鐵路要有打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。
然而，市場(chǎng)又是在不斷的運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，因此，這就迫使鐵路要始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，只有把握了市場(chǎng)的脈搏才能使其站的更高、走的更遠(yuǎn)，從而立于不敗之地。
繼電商國(guó)八條后，5月12日國(guó)務(wù)院出臺(tái)加快培育外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)意見，該意見提出要大力推動(dòng)跨境電商發(fā)展，積極開展跨境電商綜合改革試點(diǎn)工作，抓緊研究制訂促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)意見；同時(shí)，商務(wù)部又將發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)+流通計(jì)劃，推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村；此外據(jù)報(bào)道，電子商務(wù)法草案也有望年底成型，正征求各界意見。電子商務(wù)迎來密集扶持政策，進(jìn)入黃金發(fā)展期。http://www.51ggdaii.com
