上海物流公司一直以來都不斷加強自身團隊建設(shè)，定期開展研討會，提出新的意見與建議不斷推動自身的發(fā)展。一直都認為“改革是一場革命，發(fā)展才是硬道理”的說法很有道理。企業(yè)要將物流作為提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略資源，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。

     通過企業(yè)、政府和相關(guān)單位的共同努力，積極應對，把企業(yè)的物流管理提高到一個新的高度，新的層面，上海到肇慶專線全面帶動我國物流行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造新的利潤空間。 “第三利潤源”的說法主要出自日本，從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。20世紀六七十年代，發(fā)達國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域上，以千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源”(資源領(lǐng)域)；或以千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取“第二利潤源”(人力領(lǐng)域)。

     進入20世紀七十年代以后，在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人重視，按時間序列排為“第三利潤源”。 

　　先進理念是一種先進文化，確立物流理念是一次思想解放的過程，是對傳統(tǒng)理念的沖擊。沒有先進的物流理念，就不可能有現(xiàn)代物流的健康發(fā)展。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流的過程就是一個不斷解放思想、不斷完善提升和科學發(fā)展的過程。  http://www.51ggdaii.com/zhongnan/hg01.htm

　　 進入“十二五”規(guī)劃時期，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式將成重要內(nèi)容。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式不僅僅包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)和要素投入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也包括市場發(fā)展格局、流通格局、企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)整與轉(zhuǎn)型。

流通是緩解生產(chǎn)者和消費者空間、時間矛盾的潤滑劑。鋼鐵行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展需要大生產(chǎn)和大流通的協(xié)調(diào)發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明此前表示，2010年中國鋼鐵物流量已超過30億噸，居國民經(jīng)濟行業(yè)物流量之最。

在迎接這一新機遇和新挑戰(zhàn)時，我們必須認真研判：未來我國鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展趨勢，梳理其明確發(fā)展思路，并透過鋼鐵物流業(yè)現(xiàn)狀尋找出新的問題。上海到肇慶物流這都將對于我國“十二五”時期實現(xiàn)鋼鐵流通變革、較快較好的發(fā)展發(fā)揮重要作用。

據(jù)了解，“十二五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將由快速擴張期步入后擴張期，經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵等主要基礎(chǔ)性原材料的需求強度將逐漸轉(zhuǎn)弱。這對于鋼鐵市場流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入擴張期以后，流通行業(yè)將成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導性地位和作用也將日益突出。

4.2 改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運用