上海物流公司物流支撐的大樞紐、大港口、大工業(yè)、大城市是不完善的，也是不可能的；沒有大物流支撐的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是不能可持續(xù)健康發(fā)展的。建市15年來，雖然貴港市的物流業(yè)有了很大發(fā)展，但還是跟不上工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐，還存在不少的問題和困難。

      發(fā)達的物流業(yè)是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。在現(xiàn)代化進程中，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展到一定程度，必然要求有發(fā)達的物流業(yè)與之相適應(yīng)、相配套。道理很簡單，工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展了，城市人口增加了，http://www.51ggdaii.com/huadong/000319.htm  必然要求加大貿(mào)易、銷售、消費的規(guī)模和力度�？梢哉f，沒有現(xiàn)代化的物流業(yè)，也就沒有現(xiàn)代化的城市。

      這是因為鋼鐵流通企業(yè)絕大部分為民營企業(yè)和中小型企業(yè)。這些企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不大，自留資金不足，提供質(zhì)押貸款能力有限。上海到青島專線此外，還有一些民企的財務(wù)報表隨意性較大，真實性差，透明度不高，缺乏審計和良好的連續(xù)經(jīng)營記錄，使銀行難以掌握企業(yè)家底，增加了貸款的難度。

      特別是在“寶鐵”庫質(zhì)押事件發(fā)生后，許多金融機構(gòu)對不在自己監(jiān)管控制下的質(zhì)押物也不敢觸碰，影響了融資面的鋪展。近年來，一些鋼材市場組建融資擔(dān)保公司，為駐場客戶提供融資服務(wù)做了大量的工作，確實緩解了一部分中小型流通商融資難的問題，但還不足以大面積惠及流通商。

      從三次產(chǎn)業(yè)的變化規(guī)律來看更能說明問題。在欠發(fā)達水平時，第一產(chǎn)業(yè)總是高于第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，到達發(fā)達水平時，第三產(chǎn)業(yè)就會超過第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)。上海到青島貨運貴港市經(jīng)濟發(fā)展的歷程也是這樣。貴港的經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷了一個以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主到發(fā)展工業(yè)為主的轉(zhuǎn)軌發(fā)展過程。地級貴港市建市時的1996年，三次產(chǎn)業(yè)的比重為47.1∶18.2∶34.7。到2005年，貴港市的三次產(chǎn)業(yè)的比重29.6∶32.6∶37.8，第二產(chǎn)業(yè)超過了第一產(chǎn)業(yè)。2010年，三次產(chǎn)業(yè)的比重為20.6∶45∶34.4�？梢灶A(yù)料，隨著發(fā)達程度的不斷提升，第三產(chǎn)業(yè)的比重也將不斷提升。