“電商做物流公司的生意，上海貨運公司就是在跟物流公司搶市場。你憑什么跑到我的地盤上？你跑到我的地盤上就是跟我爭！”星辰急便總裁陳平開始炮轟電子商務(wù)企業(yè)自建物流公司。

　　上述言論是在9月15日在京舉行的快運物流公司這一行業(yè)年會上出現(xiàn)的，今年年會除物流公司界人士參加外，亦吸引了當當、聚美等電子商務(wù)界人士。陳平的炮轟言論引發(fā)現(xiàn)場嘩然，這場物流公司界舉辦的發(fā)展大會徹底變質(zhì)成為電商與物流公司跨界之爭的討論大會。

　　據(jù)中國交通運輸協(xié)會快運分會最新發(fā)布的《中國運輸與物流公司發(fā)展報告》，2010年中國電子商務(wù)的市場交易額達到4.5萬億， 同比增長22%，在其帶動下物流公司快遞迅猛發(fā)展，達到573億元的年收入，完成業(yè)務(wù)量24億件，日業(yè)務(wù)量突破1000萬件，進入世界前三。電子商務(wù)網(wǎng)站已成為快遞業(yè)務(wù)市場資源的主流和支柱。

　　然而自2011年以來，上海到齊齊哈爾貨運物流公司與電商界發(fā)生了新的變化，一些大型物流公司企業(yè)開始涉足電子商務(wù)，如順豐速運、中鐵快運等紛紛推出其電商業(yè)務(wù)；而電子商務(wù)企業(yè)也開始進軍物流公司這一行業(yè)，京東帶頭建立獨立運營的物流公司業(yè)務(wù)。雙方逐漸向?qū)Ψ缴瞄L的領(lǐng)域滲透發(fā)展，是競爭優(yōu)勢而非合作。

　　電子商務(wù)為何熱衷自建物流公司？聚美優(yōu)品CEO陳鷗表示，第三方物流公司公司的服務(wù)不夠，丟損貨件投訴居高不下，對電商企業(yè)產(chǎn)生很不利的影響。上海到齊齊哈爾物流凡客誠品、如風達快遞有限公司執(zhí)行總經(jīng)理白光利也表示，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，送件人員服務(wù)態(tài)度不佳，第三方物流公司存在缺陷，在這種情況下他坦承，自建物流公司實乃無奈之舉。

　　但在陳平看來，這些都不足以成立，因為沒有好的物流公司所以自建物流公司只是電商企業(yè)的借口，中國的快遞物流公司發(fā)展了近20年， 已經(jīng)有順豐這樣優(yōu)秀的快遞公司滿足電商配送需求，電商企業(yè)之所以執(zhí)意自建物流公司，是基于三個考量。