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        物流業(yè)的起源與發(fā)展在哪里?

        發(fā)布于:2011/8/24  來源:www.51ggdaii.com  點擊次數(shù):

             貨運物流是一門新興的科學(xué),它最早起源于美國。1985年,美國物流管理協(xié)會將物流定義為:“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效物流流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。”傳統(tǒng)物流,一般就是指商品在空間與時間上的位移,以解決商品生產(chǎn)與消費的地點差異和實踐差異。 

             資金的集散整合;實際上在以上所述中,很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是沒有提及到的,就是資金流通的問題,如果一旦全線開通可以選擇的信用卡支付或代收貨款服務(wù)的話(打個比方而已,上海貨運公司我知道有支付寶),難倒要物流公司在收到款了,有退貨了,再一個一個商家去退款或貨嗎?不不,這個是不合理的!沒有物流公司愿意和幾百上千家商家單獨結(jié)算,單獨退款,單獨退貨。我們想一想,有支付寶啊,有支付平臺啊,有那家企業(yè)比支付寶更方便的進行賬款的清算和分流呢?無非也就是一個程序進行一個小小的更新罷了,物流公司將貨款直接打到淘寶官方指定的平臺,由平臺進行對各個妥投訂單的商家進行資金的分流,退貨則更好說,中小型的商家的貨本來就放在淘寶的大倉嘛,那取的就退回那,這是行規(guī)!終上所述,實際上淘寶的倉配一體化是四方受益的;

        http://www.51ggdaii.com/zhongnan/yq0101.htm
          第一方;淘寶;除了吸引更多買賣雙方加入外,以服務(wù)來獲取更大的市份額,并通過整合的業(yè)務(wù),將原來上的一些成本中心轉(zhuǎn)化為利潤中心(如倉儲,設(shè)備,系統(tǒng),賬務(wù)等)。另外還可以有效的控制一些山寨貨仿牌貨來侵害淘寶本身的一個市場口碑。
          第二方;賣家;賣家的成本更低,操作更方便,只管貨源和推廣,
        上海到岳陽貨運其他的時候就等著收錢(當然這個是理想化的形態(tài),哈哈,看看即可)。倉儲的運營,作業(yè)成本,儲存,物流的發(fā)貨,對賬清算等成本,不再為了沒有議價能力而頭疼。
          第三方;買家;賣家受益,就不會將額外的成本費用分攤到買家身上,購物更方便,因為成本的降低,商家的讓利,購物成本更低,且使用淘寶平臺的商家大多為合法的標牌的商家,購物風(fēng)險的降低,購物成本的降低,這將會是買家感覺最實惠的受益之一。
          第四方;物流公司;物流公司避免了高額的提貨成本,上海到岳陽專線簡化了對賬及返款的流程,可能價格是不高,但是有量,很大的量,足夠大到讓物流公司眉開眼笑了。
          所以做平臺整合,將可利用的資源整合起來,并加以利用,淘寶這一招是對的,很看好這樣的模式,但這樣的模式會不會成功,我們拭目以待!
          淘寶物流的利潤來源?哦!公共汽車及地鐵怎樣掙錢,淘寶物流的平臺就怎樣掙錢!很豐厚的回報,但這需要極強大的系統(tǒng)及管理的支持!
         

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