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        物流業(yè)謀略在于謀“心”?

        發(fā)布于:2011/8/20  來(lái)源:http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù):

             任何一個(gè)物流謀略,首先在于謀心,上海貨運(yùn)公司兵書上所說(shuō)的攻心為上也是這個(gè)意思。要對(duì)敵我雙方物流官兵的心態(tài)十分了解,既知道我方物流人員的心思,又了解對(duì)方物流人員的想法,巧妙地運(yùn)用這種心理差異,實(shí)施物流謀略。我人民解放軍在與國(guó)民黨軍隊(duì)長(zhǎng)期作戰(zhàn)中,毛主席總是能夠全局在胸,運(yùn)籌帷幄而決勝千里,其謀略的要點(diǎn)也是謀心。人們總是戲稱 “蔣介石是我們的運(yùn)輸大隊(duì)長(zhǎng)”,不正是反映了我人民解放軍物流謀略的勝利嗎?!我軍相當(dāng)多的武器裝備都是蔣介石給送來(lái)的,在那炮火連天的戰(zhàn)場(chǎng)上,我軍續(xù)寫了多少精彩的物流篇章,都閃耀著物流謀略的光輝。
            在和平建設(shè)時(shí)期,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈的。惟有高瞻遠(yuǎn)矚、正確運(yùn)用物流謀略,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下脫穎而出,穩(wěn)操物流勝券。
            至于官渡之戰(zhàn)的物流博弈,且容我下次接著談。  庫(kù)存控制是個(gè)很復(fù)雜的企業(yè)綜合管理問題,把庫(kù)存量控制到最佳數(shù)量,盡量少用人力、物力和財(cái)力把庫(kù)存管理好,獲取最大的供給保障,是許多企業(yè)追求的目標(biāo),也是企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)生存的重要一環(huán)。因此,如何進(jìn)行庫(kù)存管理,提高庫(kù)存管理水平,進(jìn)行適時(shí)而恰當(dāng)?shù)膸?kù)存管理,把庫(kù)存控制到最優(yōu)狀態(tài),已經(jīng)成為左右企業(yè)生存與發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵課題。在現(xiàn)代物流管理中, J IT -
        采購(gòu)是一種科學(xué)的庫(kù)存控制方式,對(duì)企業(yè)具有十分重要的意義。它追求庫(kù)存的最小化,提高整條供應(yīng)鏈的柔性化和敏捷性,對(duì)物資的質(zhì)量控制、對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同都起到關(guān)鍵的作用。作為多年從事傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù),面臨將傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)提檔升級(jí)的機(jī)遇,將緊緊圍繞J IT采購(gòu)模式,對(duì)七煤(集團(tuán))下屬各生產(chǎn)廠、礦提供現(xiàn)代物流服務(wù),做好企業(yè)的堅(jiān)實(shí)后盾。J IT采購(gòu)作為庫(kù)存控制中實(shí)現(xiàn)最低庫(kù)存的一種理想采購(gòu)模式,得到生產(chǎn)制造企業(yè)和一些零售企業(yè)的大力推廣。上海到南平貨運(yùn)面對(duì)這種趨勢(shì),作為多年來(lái)一直從事傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),應(yīng)該在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的提檔升級(jí)中,緊緊抓住變化的需求機(jī)遇,提供相應(yīng)的物流服務(wù)。 
         
          一、七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù)管理存在的問題 
         
            1. J IT采購(gòu)模式要求相應(yīng)的物流功能支持,傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)不能完全滿足。J IT采購(gòu)模式的運(yùn)用,必然對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)提出挑戰(zhàn)。例如,單從特點(diǎn)上看, J IT采購(gòu)意味著小批量送貨,對(duì)配送的要求較高,而J IT還意味著需要先進(jìn)的信息系統(tǒng)作保障,這是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)一般沒有達(dá)到的。 
         
            2.七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀與問題。七臺(tái)河是一個(gè)以煤炭 
         
            工業(yè)為支柱的小型工業(yè)城市. 2004年11月份,黑龍江省龍煤集團(tuán)成立,整合了雞西、鶴崗、雙鴨山、七臺(tái)河四個(gè)國(guó)有重點(diǎn)煤礦的優(yōu)良資產(chǎn),將產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新突破,實(shí)行國(guó)有控股,引進(jìn)日本伊藤忠等世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)鋼、電、運(yùn)、銷企業(yè)及國(guó)際金融資本參股,形成以煤為主,煤電、煤焦、煤化工、煤建材等多元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);煤炭總產(chǎn)量1億元以上;煤炭銷售收入200億元以上;跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù)位于七密公路76公里處,緊鄰七煤(集團(tuán))矸石電廠、七臺(tái)河市大電廠、桃山洗煤廠、東鄰龍湖礦、龍湖洗煤廠、富強(qiáng)礦、富強(qiáng)洗煤廠、鐵東礦、鐵東洗煤廠、七密公路產(chǎn)業(yè)鏈等,西鄰桃山礦、新立礦、新建礦、新興礦、新建洗煤廠、新興洗煤廠、東風(fēng)礦、機(jī)械制造總公司等,交通十分便利,由其七煤(集團(tuán))前身七臺(tái)河礦務(wù)局供應(yīng)處,于1958年成立,已有47年的發(fā)展歷史,占地面積12萬(wàn)平方米,有一條鐵路專用線,以儲(chǔ)存鋼材、坑木、水泥等煤礦生產(chǎn)所需材料為主,其貨源廠家多達(dá)近20家,年吞吐物資近11億元,是七臺(tái)河市最大的集倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)于一體的現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)中心。 
         
            然而,七煤(集團(tuán))物資供應(yīng)處倉(cāng)庫(kù)也存在著許多問題: ①倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化水平偏低; ②沒有正規(guī)編制的專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu); ③沒有全方位實(shí)施配送制;在采購(gòu)中,上海到南平貨運(yùn)有些緊俏物資品種仍然脫離不了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的陰影,比如鋼材類的輕軌、鋼絲繩、無(wú)縫鋼管等物資,還是以報(bào)年、度、月計(jì)劃為基準(zhǔn),按基層使用單位所提計(jì)劃量訂貨;這既導(dǎo)致了在某些特殊情況下物資積壓、增加庫(kù)存量,加大了資金的占用,還常常導(dǎo)致物資資源出現(xiàn)斷檔、接續(xù)不上;臨時(shí)組織資源,廠家又不可能在短期內(nèi)供貨,從而大大的影響了生產(chǎn),也使物資采購(gòu)工作陷入短期的停滯之中;所以,現(xiàn)有的狀況已不能夠適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式,也很難保證企業(yè)煤炭生產(chǎn)的后勤供給。 
        http://www.51ggdaii.com/huadong/000049.htm

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