上海貨運(yùn)公司這些年來(lái)不斷地加強(qiáng)自身體系建設(shè)，致力于為顧客創(chuàng)造一流的貨物運(yùn)輸服務(wù)，最近由規(guī)劃部提出了新的物流管理策略，從物流管理手段的創(chuàng)新，亦即管理技術(shù)的創(chuàng)新，主要是根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的需要，使得企業(yè)能夠隨著不斷變化的市場(chǎng)需要及時(shí)作出反應(yīng)。新的管理理念，整合先進(jìn)的信息技術(shù)、智能運(yùn)輸卡、識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，形成互聯(lián)物流市場(chǎng)和客運(yùn)市場(chǎng)的信息系統(tǒng)。從而消除各種信息孤島現(xiàn)象，必然會(huì)體現(xiàn)為運(yùn)輸組織方式的新思路和新方案。先進(jìn)的管理手段的運(yùn)用，又會(huì)促進(jìn)或拉動(dòng)運(yùn)輸組織的創(chuàng)新，以及運(yùn)輸產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)的創(chuàng)新。  

   管理理念的創(chuàng)新，首先要樹(shù)立現(xiàn)代化的客貨運(yùn)輸組織技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)也是先進(jìn)生產(chǎn)力思想。在貨運(yùn)、物流方面，要建立“大物流”概念，不只把自身看作是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系中的一個(gè)要素，一個(gè)功能模塊，而應(yīng)把自己看作是國(guó)家整個(gè)物流體系的一個(gè)組成部分；不僅發(fā)揮自己專(zhuān)業(yè)功能、承擔(dān)物的流動(dòng)職能，還要向物的流動(dòng)過(guò)程中的形態(tài)轉(zhuǎn)換方面滲透。其次是將單純的運(yùn)輸思想拓展為滿(mǎn)足國(guó)家物流體系的優(yōu)化需要的全方位服務(wù)理念。 

  重點(diǎn)內(nèi)容：完善以現(xiàn)代物流配送中心為節(jié)點(diǎn)、以服務(wù)于商貿(mào)服務(wù)業(yè)和居民消費(fèi)為目標(biāo)的城市配送體系，實(shí)現(xiàn)城市配送與商貿(mào)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、居民居住區(qū)的有效銜接。充分運(yùn)用社會(huì)物流資源，建立工業(yè)制成品、農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)資料等大宗商品跨區(qū)域運(yùn)輸?shù)某请H配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)運(yùn)輸與城市配送有效銜接。

    本報(bào)解讀：《商貿(mào)物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》”）中提出“到2015年，初步建立起一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相互貫通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)”的目標(biāo)。

     但是，由于商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和布局，上海到日照貨運(yùn)此外，地區(qū)封鎖、干線(xiàn)運(yùn)輸、城市物流配送車(chē)輛通行難問(wèn)題，也影響了現(xiàn)有商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)功能的發(fā)揮。加之商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的“欠賬”太多，以商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流一體化運(yùn)作效率大打折扣。     在《專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中有關(guān)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)表述，使用了“完善”一詞。意在推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)，更要突出商品物流配送過(guò)程在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，“重生產(chǎn)、輕流通”的發(fā)展思路和方式，嚴(yán)重制約了我國(guó)商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展。

     從中央到地方的各級(jí)政府及相關(guān)部門(mén)，為了提高我國(guó)商貿(mào)物流的服務(wù)能力，加快了物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。2008年商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合啟動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對(duì)接”試點(diǎn)；以及2006年全國(guó)供銷(xiāo)合作總社實(shí)施的 “新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”（即“新網(wǎng)工程”），上海到日照物流并取得了不斐的成績(jī)?nèi)纾?005年商務(wù)部正式啟動(dòng)了“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”；2006年啟動(dòng)了 “雙百市場(chǎng)工程”；。截止到2009年年底，我國(guó)連鎖零售企業(yè)擁有各類(lèi)商品配送中心3426個(gè)。

   中物流基礎(chǔ)設(shè)施的有效銜接，改善制約商貿(mào)物流發(fā)展的政策環(huán)境，從而提高商貿(mào)物流的運(yùn)作效率。