凌翰物流根據(jù)《北京市“十二五”時期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，市政府已經(jīng)將快遞服務(wù)發(fā)展納入該《規(guī)劃》。同時，將主要從三方面支持加快快遞服務(wù)發(fā)展。一是實施城市快遞物流共同配送工程，搭建同城快遞配送信息平臺，進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化、配送區(qū)域化、服務(wù)集中化，優(yōu)化“最后一公里”快遞配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高居民生活便利度。

接著是按訂單做包裝、封箱、裝車，陳田的鼠標(biāo)被送上了京東商城自己的配送車。從陳田下單，到鼠標(biāo)上車，只有30分鐘。

 

　　13時30分，跟著京東商城的配送車，鼠標(biāo)被送達(dá)位于當(dāng)代文學(xué)館附近的配送點。在這里，記者又有了一個新師傅——配送員宋照貴。

 

　　　“這么多貨，裝得下嗎？”面前的貨物堆的跟小山似的，記者開始撓頭。“小件的放鐵箱里，大件的摞在鐵箱上面，像數(shù)碼相機、手機這樣的值錢貨，就放在背包里隨身背�！卑此螏煾抵更c，記者開始往車上裝貨�！鞍ィ�你這么裝可不成，要按照貨物的重量，平均分配到鐵箱的兩側(cè)，不然這車根本保持不了平衡。”宋師傅麻利地重新裝車。不到5分鐘，衛(wèi)生紙、羽球球拍包、書、鼠標(biāo)……大大小小共23份訂單的貨物，被均衡地裝車完畢，看得記者只剩鼓掌叫好的份。

　京東商城自2009年開始自建物流公司，并在各重要城市自建庫房—城市配送站，布局全國物流體系。今年4月，京東商城完成的15億美元融資，也主要投用于物流、倉儲及研發(fā)。據(jù)京東商城CEO劉強東透露，京東物流費用和研發(fā)費用占今年上半年總費用的70%左右。未來3年，京東將投資50億到60億元進(jìn)行物流建設(shè)。

　　14時20分，“跟緊我，今天有好多貨要送呢�！彼螏煾祹е�記者熟門熟路地一頭沖進(jìn)了外經(jīng)貿(mào)大學(xué)的北門。七拐八拐，宋師傅把車停到了女生宿舍樓門前。（下轉(zhuǎn)第二版）

宋師傅挑出一件貨物，按照配送單上的號碼給貨主發(fā)了個短信，“短信都是預(yù)先設(shè)置好的，就等貨主來拿貨了�！�上海到延安貨運

　　幾分鐘后，陳田下了樓，收貨、交錢、簽字。

　　宋師傅再用PDA掃描簽過字的配送單，14時27分，整個配送完成。這個鼠標(biāo)經(jīng)過分揀員、裝箱工、搬運工、配送員4雙手，行程35公里。

　　從陳田下訂單到收貨，僅僅4個小時多一點。

　　二是依托機場、鐵路和高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造快遞物流集散系統(tǒng)，包括建設(shè)快遞等專業(yè)物流集散區(qū)，即快遞物流園區(qū)。三是在政策上支持加快快遞服務(wù)發(fā)展，如實施制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動試點工程，吸引國內(nèi)外知名快遞物流企業(yè)落戶北京，以及在城市配送、快遞物流領(lǐng)域，試點組建零排放綠色新能源車隊。

正在建設(shè)中的地鐵11號線南段一建設(shè)工地發(fā)生腳手架坍塌事故，導(dǎo)致工人2死4傷。

而目前的北京，已經(jīng)基本形成了公路、鐵路、航空互為補充的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)和“三環(huán)、五帶、多中心”的發(fā)展空間布局，物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射全國。截至2011年5月末，本市物流企業(yè)總數(shù)已經(jīng)過千家，其中民營物流企業(yè)數(shù)量超過80%。