鋼材需求短時(shí)間難有明顯好

發(fā)布于:2015/5/21  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　月末，市場(chǎng)疲弱態(tài)勢(shì)再現(xiàn)，由于此輪上漲行情并非下游需求實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)帶動(dòng)，因此伴隨階段性拉運(yùn)補(bǔ)庫(kù)工作的結(jié)束，下游采購(gòu)熱情逐漸降溫。同時(shí)市場(chǎng)傳出部分大型煤企將在5月份進(jìn)一步降價(jià)促銷(xiāo)的消息，上海物流網(wǎng)煤價(jià)下行預(yù)期加重，部分下游需求企業(yè)、煤炭貿(mào)易商觀望情緒漸起，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)顯波動(dòng)下行走勢(shì)。
　　4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收869.67點(diǎn)，環(huán)比上漲5.8%。
　　沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)中，各航線運(yùn)價(jià)均有較為明顯的反彈。其中，秦皇島—上海（4萬(wàn)～5萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為20.4元/噸，環(huán)比上漲3.3元/噸；秦皇島—南京（3萬(wàn)～4萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28元/噸，環(huán)比上漲3.3元/噸；天津—上海（2萬(wàn)～3萬(wàn)DWT）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為24.6元/噸，環(huán)比上漲2.9元/噸。
　　華南航線同樣受到利好拉動(dòng)，秦皇島—廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.8元/噸，環(huán)比上漲4.1元/噸。
　　金屬礦石
　　當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速回落、房地產(chǎn)行業(yè)增長(zhǎng)減速、上海物流網(wǎng)以投資為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及環(huán)保政策嚴(yán)格執(zhí)行等多方因素，很大程度上抑制國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能釋放，并提高環(huán)保成本。
　　雖然近期國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激政策持續(xù)加碼，但傳導(dǎo)至實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍有一個(gè)遲滯過(guò)程，鋼材需求短時(shí)間難有明顯好轉(zhuǎn)。
　　鋼廠對(duì)于原材料采購(gòu)依舊謹(jǐn)慎，貿(mào)易商也以觀望為主。進(jìn)口礦石價(jià)格創(chuàng)出新低，運(yùn)輸需求低迷態(tài)勢(shì)難有改善。
　　4月30日，該貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收663.54點(diǎn)，環(huán)比下跌4.7%。
　　原油及成品油
　　原油運(yùn)輸受燃油價(jià)格聯(lián)動(dòng)影響，4月起運(yùn)價(jià)普遍下調(diào)，降幅基本維持在3.5%左右。 http://www.51ggdaii.com