復(fù)制已經(jīng)開始，而理想遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)，看似一句非常普通的話，但對(duì)于上海物流公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人來說目前的狀況卻并非如此，原因在于“公路港還只是第一步。

     現(xiàn)如今真正理想的物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)是，從工廠到市場(chǎng)，有一條完整的有效的供應(yīng)鏈，可以讓企業(yè)做到零庫存，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意義下的計(jì)劃管理。

     23日，龍青高速龍口至萊西段被列為省政府與交通運(yùn)輸部共推重點(diǎn)公路交通項(xiàng)目。記者了解到，目前，龍青高速龍口至萊西段工程正在積極進(jìn)行招商引資，該項(xiàng)目建設(shè)工期3年。

      規(guī)劃的龍青高速全長(zhǎng)約182公里(不含連接線)，上海到肇慶物流共分龍口港疏港公路、龍口至萊西段(煙臺(tái)境)、萊西至城陽(青島境)三段實(shí)施。龍口至萊西段作為龍青高速的重要一段，起點(diǎn)位于新建龍口疏港路終點(diǎn)(榮烏高速)立交，經(jīng)龍口、招遠(yuǎn)、萊西，終點(diǎn)與沈海高速相接，路線全長(zhǎng)約67.1公里，概算投資31.4億元，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

     龍口港區(qū)疏港高速公路已開工建設(shè)，計(jì)劃2013年建成通車。據(jù)介紹，龍青高速龍口至萊西段是推進(jìn)煙臺(tái)高速公路網(wǎng)縱橫協(xié)調(diào)發(fā)展的重要項(xiàng)目，也是服務(wù)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)公路交通項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，對(duì)于促進(jìn)煙青兩地交流，方便出行，加快山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的實(shí)施具有重要意義 。

     濱海新區(qū)北塘新建碼頭等設(shè)施 發(fā)展水上游 天津會(huì)展數(shù)量年均增速達(dá)20% 解決萬余人就業(yè) 天津鐵合金交　天津市電子信息產(chǎn)業(yè)今天傳來好消息。天津中環(huán)電子信息集團(tuán)年內(nèi)將投資58.2億元建設(shè)總建筑面積超130萬平方米的中環(huán)電子信息產(chǎn)業(yè)園，為本市增添首個(gè)大規(guī)模電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力天津電子信息產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

     園區(qū)建成后將形成一個(gè)涉及電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈、集聚中環(huán)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和拳頭產(chǎn)品的高端電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)。一期項(xiàng)目建成后，園區(qū)銷售收入將達(dá)150億元以上，利稅超25億元。“如果說，在此之前，‘傳化公路港’還只能算是一個(gè)實(shí)驗(yàn)品，在此之后，貨運(yùn)公司她真正成為了可以批量復(fù)制的成熟產(chǎn)品�！币ξ耐ㄕf。

　　復(fù)制一經(jīng)啟動(dòng)，“傳化公路港”立即進(jìn)入了新紀(jì)元。成都基地啟用僅僅一年，2010年5月11日，蘇州基地又投入使用。

　　而這還只是開始。初步估計(jì)“十二五”期間，物流倉儲(chǔ)“傳化”將力爭(zhēng)新建五個(gè)“公路港”基地。“我們希望，集聚、整合物流資源的公路港不僅能引領(lǐng)國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更能提高中國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率�！弊鳛椤肮�路港”模式的總設(shè)計(jì)師，“傳化集團(tuán)”董事長(zhǎng)徐冠巨如是坦言。

　　當(dāng)然，盡管有了一個(gè)成熟的模式，無論是徐冠巨，還是姚文通領(lǐng)銜的傳化物流團(tuán)隊(duì)，都意識(shí)到復(fù)制的不易。

　　“投入實(shí)在太大。”史月圓介紹說，9年前的蕭山基地總投資3億元，2年前的成都基地總投資16億元，1年前的蘇州基地總投資10億元。如此投入，任何一家浙江民企單槍匹馬去做都不免吃力�！氨举|(zhì)上，公路港提供的其實(shí)是一種公共服務(wù)，理論上應(yīng)該由政府投資。”姚文通說。