平臺級電商倉儲物流調(diào)研
發(fā)布于:2011/8/26 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流備有20T-200T各種大型平板車，專業(yè)承運(yùn)各種超長、超寬、超高、超重物件，專業(yè)承運(yùn)打樁機(jī)，吊機(jī)，挖機(jī)，推土機(jī)，鋼材及鋼結(jié)構(gòu)。還備有各試廂車、掛車、半封閉等車輛，提供調(diào)撥承運(yùn)全國各地的長短途運(yùn)輸，公司通過ISO900-1國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
一直強(qiáng)調(diào)“倉庫決勝”的京東商城，則在2010年7月宣布，將于2011年在上海建成260萬畝，相當(dāng)于8個(gè)“鳥巢”大的“亞洲一號”物流中心。并陸續(xù)在北京、成都興建單體面積超過10萬平方米的超大型現(xiàn)代化物流中心，隨著一系列計(jì)劃的公布，京東預(yù)計(jì)未來3年投入20億~30億元到物流建設(shè)。
回款周期：目前已經(jīng)有快遞商實(shí)現(xiàn)了對賬系統(tǒng)與電商財(cái)務(wù)系統(tǒng)對接，當(dāng)日對賬當(dāng)日返款。
損耗賠償：目前最流行的做法是：電商不買保險(xiǎn)，萬分之二內(nèi)的損毀率快遞商免賠。超過萬分之二的損毀率快遞商全賠。這既是對快遞商的考核壓力，也是容許快遞商搬運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)保障。
時(shí)效保障：電商已經(jīng)實(shí)施納入合作快遞商為物流下屬部門，進(jìn)行同等的績效考核機(jī)制，獎罰明確以保障時(shí)效和降低客戶投訴率。
增值服務(wù)：快遞商的信封廣告、配送車廣告、目錄直銷等費(fèi)用分?jǐn)偟矫科笨爝f件上面，
上海到莆田專線這是雙贏的服務(wù)趨勢。
平臺級電商倉儲物流調(diào)研
倉庫方面
2010年，VJIA、樂淘、紅孩子、走秀網(wǎng)等相繼成為資本追捧的新寵，宣布各獲得千萬美元級風(fēng)投。
目前大B和平臺商都以倉儲面積來計(jì)算訂單容量。
上海到莆田貨運(yùn)每張訂單都需要用1平方米倉儲來支撐，一般一個(gè)物流中心1萬平方米就要應(yīng)對日單量1萬單，峰值3萬單。
分倉覆蓋戰(zhàn)略：以淘寶區(qū)域網(wǎng)民消費(fèi)群體作為參考依據(jù)，七分天下：
低水平重復(fù)和供應(yīng)商苦不堪言的電商SKU量及商品品類：
中國電商與傳統(tǒng)零售巨頭的供應(yīng)鏈能力相比，仍存在很大的差距。例如，沃爾瑪比國內(nèi)電商庫存SKU數(shù)量少十幾倍，卻能實(shí)施JIT，做到動銷率在96%的科學(xué)合理范圍內(nèi)。而我們的卓越SKU數(shù)是70萬，京東100萬。是用100元堆積的庫存，只賣出1元，剩下99元在倉庫，還經(jīng)常缺貨。
