上海至許昌大件運輸 預(yù)計這種巨大差異不會持續(xù)
發(fā)布于:2012/4/6 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：總經(jīng)理馬國強就未來經(jīng)營展望、如何提振股價及近期的資產(chǎn)重組方案與投資者進行交流。
會上，馬國強坦言，公司于去年用盡各種方法以求提振股價，但仍未見成效。
只有礦石商賺錢極不合理
國內(nèi)鋼鐵龍頭企業(yè)寶鋼股份（600019）上海至許昌大件運輸 去年凈利潤同比下滑42.88%至73.62億元，主要受兩方面影響，原材料供應(yīng)上，鐵礦石價格節(jié)節(jié)上升，令企業(yè)生產(chǎn)成本大幅增加；另一方面下游客戶的鋼材需求疲弱和行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象依舊，導(dǎo)致鋼鐵售價難以趕及成本上漲。
鑒于上述因素，作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份，于年報中向外宣稱，鋼鐵行業(yè)已進入微利經(jīng)營時期，并認為短期內(nèi)亦難以改變這一現(xiàn)象。A股市場上，一眾鋼鐵股受到悲觀的預(yù)期影響，股價已長年低于賬面凈資產(chǎn)發(fā)售，也反映出大部份投資者不看好行業(yè)的前景。上海至許昌大件運輸
在業(yè)績說明會上，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強就投資者問及的鐵礦石供應(yīng)問題和經(jīng)營展望問題發(fā)表了看法。
他認為，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是微利經(jīng)營，今年1、2月更是出現(xiàn)了全行業(yè)虧損，行業(yè)銷售利潤率為負，種種跡象顯示已處于最困難的時期。隨著貨幣政策的放松以及流動性的改善，預(yù)計下半年鋼鐵需求將好于上半年。但礦石供求關(guān)系仍是老大難問題，若未得到有效解決，鋼鐵行業(yè)在較長的一段時間內(nèi)仍將面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢。
馬國強隨后補充表示，鐵礦石供應(yīng)商賺大錢但鋼鐵企業(yè)全盤虧損是極不正常的現(xiàn)象，上海至許昌大件運輸 預(yù)計這種巨大差異不會持續(xù)。由于鋼材價格走軟，下游的承受能力有限，鐵礦石的價格必然跟隨鋼材價格發(fā)生變化。另一方面，隨著大型礦山公司的投產(chǎn)計劃逐步實施，若需求沒有得到釋放，長期來看，鐵礦石價格將逐步回落
