吳思科稱，他與布萊爾在一些問題上的不同看法，也通過交流增加彼此了解。吳思科介紹了中國的主張：中國采取的立場著眼于不干涉內(nèi)政的原則，著眼于敘利亞整體人民的利益，絕不是庇護(hù)某一方面，反對(duì)某一方面。中國是這樣說的，也是這樣做的。中國與敘利亞的當(dāng)權(quán)者、反對(duì)派都進(jìn)行了接觸。敘利亞動(dòng)亂之后，他已經(jīng)兩次到敘利亞訪問，既見了官方人員，也見了反對(duì)派人員。去年10月份他與兩個(gè)反對(duì)派領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了會(huì)見，都強(qiáng)調(diào)了中國的立場。同時(shí)強(qiáng)調(diào)因敘利亞獨(dú)特的地位，暴力的升級(jí)可能造成地區(qū)的動(dòng)亂，對(duì)地區(qū)局勢(shì)產(chǎn)生不良的影響。吳思科表示，中國繼續(xù)支持阿盟作為一個(gè)重要的地區(qū)組織在敘利亞問題上發(fā)揮重要作用，支持在阿盟框架內(nèi)，通過政治的途徑使敘利亞問題得到解決，在這方面中國和阿盟方面仍然有許多共同點(diǎn)，上海到青島物流 中國將繼續(xù)與他們保持聯(lián)系，共同推動(dòng)。

吳思科在回答朋友提問時(shí)說，人們擔(dān)心，利比亞的情況會(huì)在敘利亞復(fù)制。而敘利亞確實(shí)不同于利比亞，如果用軍事手段解決的話，所帶來的消極影響，對(duì)整個(gè)地區(qū)和平、穩(wěn)定的影響都大得多，因此周邊國家都很擔(dān)心。能夠用和平的方式使問題得以解決，這是各方面利益所在。敘利亞反對(duì)派對(duì)中國的立場也是采取理解的態(tài)度，認(rèn)為這個(gè)地區(qū)用外來干涉的方式，不管是用地面部隊(duì)的方式，還是設(shè)立禁飛區(qū)空中干上海到青島貨運(yùn)預(yù)的方式，最后都會(huì)給這個(gè)國家的人民造成災(zāi)難性的后果，而且會(huì)留下很深的后遺癥。因此沒有外來干涉，用他們自己的方式解決問題，可能需要的時(shí)間要長一些，但是付出的代價(jià)和留下的后遺癥可能要小一些。在回答朋友有關(guān)中國沒有參加24日在突尼斯舉行的“敘利亞人民之友”會(huì)議的問題時(shí)，吳思科說，中國方面表示，對(duì)“敘利亞人民之友”會(huì)議的目的、作用和機(jī)制還需要進(jìn)一步了解和研究。但中國和阿盟方面一直保持著密切的接觸和聯(lián)系，明確表示支持阿盟在解決敘利亞問題上發(fā)揮重要的作用，在它的框架內(nèi)通過政治的方式來解決。中國堅(jiān)持用政治的方式來解決敘利亞問題，對(duì)有可能將軍事干預(yù)合法性的機(jī)制和行為，中國方面采取謹(jǐn)慎的態(tài)度中新網(wǎng)2月25日電 2月24日，  工信部發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》（以下簡稱目錄），并面向全社會(huì)征集意見，截止時(shí)間為3月9日。中新網(wǎng)汽車頻道注意到，此次《目錄》中所列車型全部為自主品牌車型。去年11月  ，國家工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，規(guī)定“申報(bào)《目錄》的轎車：一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元�！�，此次《目錄》中包括了安徽江淮汽車、比亞迪汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、哈飛汽車、華晨汽車、奇瑞汽車等絕大部上海到青島大件運(yùn)輸分自主品牌。據(jù)了解，此次公務(wù)用車選用車型明確轎車車型排量小于等于1.8升，越野車車型排量小于等于2.5升，多功能乘用車小于等于2.4升。此次，25家企業(yè)的412個(gè)款型車輛列入目錄征求意見稿，其中轎車款型265個(gè)，越野車款型64個(gè)，多功能乘用車78個(gè)，新能源轎車款型5個(gè)。據(jù)央視報(bào)道，對(duì)于選用的標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董楊表示，根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有幾項(xiàng)變化，首先是價(jià)格和排量的限制，還要有3%的技術(shù)開發(fā)費(fèi)用，另外要求有比較完全的工業(yè)產(chǎn)權(quán)，必須是穩(wěn)定生產(chǎn)以后的車型。董楊說，之所以自主品牌占絕大多數(shù)，其中根本原因是目前國內(nèi)的自主汽車品牌每年的研發(fā)投入占銷售額比例往往大于3%，而合資公司卻達(dá)不到這一比例，另外，目前我國自主品牌車型性能價(jià)格比已明顯提升。此外，董楊還表示，此次明確要求黨政機(jī)關(guān)采購的一般公務(wù)用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8L，價(jià)格不超過18萬元，比此前的標(biāo)準(zhǔn)降低了7萬元，這一標(biāo)準(zhǔn)的降低縮小了公務(wù)用車采購的車型、品牌范圍，有利于降低政府采購支出等。中新社北京2月25日電 題：中國社會(huì)管理亟待加碼創(chuàng)新