上海物流網(wǎng)一直被視為產(chǎn)業(yè)鏈布局較合理的中石油雖總體盈利1330億元

發(fā)布于:2012/4/2  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

日前，兩大油企中石化、中石油先后對(duì)外公布2011年業(yè)績(jī)報(bào)告，上海物流網(wǎng)一直被視為產(chǎn)業(yè)鏈布局較合理的中石油雖總體盈利1330億元，日均賺3.64億元，但在煉油板塊卻虧損達(dá)600億元，日均虧損1.64億元；而作為國(guó)內(nèi)最大的煉油商的中石化去年煉油板塊也虧損達(dá)348億元。為何“兩桶油”在煉油業(yè)務(wù)上會(huì)出現(xiàn)千億巨虧？是巨虧推高了成品油油價(jià)，還是我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制存在更深層次的問題？就這些問題，記者專訪了中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副秘書長(zhǎng)陳永杰。

1 “兩桶油”突現(xiàn)巨虧很蹊蹺

問：兩大油企煉油業(yè)務(wù)出現(xiàn)千億巨虧是否有水分？

陳永杰：根據(jù)兩家公司披露的數(shù)據(jù)計(jì)算，上海物流網(wǎng)中石油加工成品油1.33億噸，但虧損達(dá)600億元，每噸虧損450元，而中石化加工原油2.17億噸，虧損348億元，每噸虧損160元。

值得注意的是，中石油加工原油中自產(chǎn)原油占約90%，原油購(gòu)進(jìn)價(jià)格相對(duì)較低，而中石化自產(chǎn)原油只占加工原油的不到20%，上海物流網(wǎng)近80%靠進(jìn)口，原油購(gòu)進(jìn)價(jià)格相對(duì)較高，而兩者成品油售價(jià)基本一樣，但中石油每噸虧損額是中石化的近3倍。并且，2011年與2010年比較，國(guó)際油價(jià)、進(jìn)口油價(jià)與國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的價(jià)差并無(wú)很大變化，為什么2010年煉油能賺錢，中石油每噸賺50多元，中石化賺75元，而2011年卻出現(xiàn)大虧損。

再有，既然煉油巨虧，為什么2010年其干部與員工的工資福利仍然明顯提高？顯然，2011年煉油巨虧千億元，為兩大石油公司要求進(jìn)一步提高成品油價(jià)格以彌補(bǔ)虧損提供了十分充分的理由。 

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2 沒理由一虧損就要漲價(jià)

問：由公眾來(lái)為高油價(jià)埋單是否合理呢？