上海至通化專線 智能物流在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用

發(fā)布于:2012/3/24  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

一家物流公司在每輛配送車輛上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，而且在每件貨物的包裝中嵌入RFID芯片，通過芯片，物流公司和客戶都能從網(wǎng)絡(luò)了解貨物所處的位置和環(huán)境。同時在運(yùn)輸過程中物流公司可根據(jù)客戶的要求，對貨物進(jìn)行及時的調(diào)整和調(diào)配，實(shí)時全程監(jiān)控貨物，防止物流遺失、誤送等，優(yōu)化物流運(yùn)輸路線，縮短中間環(huán)節(jié)，減少運(yùn)輸時間。通過貨物上的芯片，裝載時自動收集貨物信息，卸貨檢驗(yàn)后，用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過讀取的通道

·上海至通化專線 

，放置到具有讀取設(shè)備的貨架，物品信息就自動記入了信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確定位，縮短了物流作業(yè)時間，提高物流運(yùn)營效率，最終減少物流成本。利用智能物流技術(shù)，結(jié)合有效的管理方式，這家物流公司在整個物流過程中，能夠?qū)ω浳餇顟B(tài)實(shí)時掌控，對物流資源有效配置，從而提供高效而準(zhǔn)確的物流服務(wù)。
通過上述物流案例，我們可以看到，新技術(shù)使整個物流供應(yīng)鏈更加透明化。通過智能物流，物流倉庫的管理變得高效、準(zhǔn)確，物流人力需求大大節(jié)約。在大型高等級物流倉庫，甚至可以實(shí)現(xiàn)除了入口收驗(yàn)貨人員，物流倉庫內(nèi)“無人”全自動化操作，倉庫可僅安排計(jì)算機(jī)屏幕前的監(jiān)控人員。