國(guó)際通行做法、解決政策性虧損

發(fā)布于:2013/5/3  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　上海到寶雞專線 一邊是國(guó)際通行做法、解決政策性虧損，一邊是眾多快遞企業(yè)同聲反對(duì)，郵政普遍服務(wù)基金到底該不該收？ 有關(guān)部門在《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法(征求意見稿)》起草說明中解釋，將快遞企業(yè)作為郵政普遍服務(wù)基金征收對(duì)象是國(guó)際通行做法。目前，美國(guó)、意大利、德國(guó)、西班牙等已經(jīng)建立了郵政普遍服務(wù)基金，比如意大利要求進(jìn)入郵遞市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者繳納營(yíng)業(yè)額1％－10％作為普遍服務(wù)補(bǔ)償金。

　　上海到寶雞專線 根據(jù)中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司發(fā)布的IPO招股說明書披露的數(shù)據(jù)，2011年中國(guó)郵政集團(tuán)公司總營(yíng)業(yè)收入為2586.23億元，凈利潤(rùn)為209.36億元。中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事劉建新認(rèn)為，國(guó)家給予郵政企業(yè)很多扶植政策，這幾年中郵集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利，這表明，通過改革和內(nèi)部調(diào)整，有能力消化服務(wù)性虧損。 快遞企業(yè)界的普遍看法是，郵政普遍服務(wù)屬于政府責(zé)任，快遞公司以納稅的方式已經(jīng)承擔(dān)了義務(wù)，不應(yīng)該再行征收普遍服務(wù)基金。在郵政普遍服務(wù)專營(yíng)的情況下，快遞企業(yè)沒有理由要拿自己的利潤(rùn)補(bǔ)貼中國(guó)郵政。

　　上海到寶雞專線 兩種觀點(diǎn)各執(zhí)一詞，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛認(rèn)為，假如要征收郵政普遍服務(wù)基金，應(yīng)該堅(jiān)持以下原則:一是郵政普遍服務(wù)基金的征收不能夠以影響現(xiàn)有企業(yè)發(fā)展為前提，二是基金的征收必須要體現(xiàn)效率和公平、公開、透明和非歧視的原則。

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